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【琉球エアーコミューター】(りゅうきゅうえあーこみゅーたー) †

Ryukyu Air Commuter（RAC）.

日本の航空会社の一つ。本社は沖縄県那覇市に所在。

日本航空グループの構成企業のひとつで、那覇空港をベースに、沖縄県及び鹿児島県の離島路線を運航している。

なお、出資関係上は日本航空の子会社である日本トランスオーシャン航空が株式の過半数を保有しており、日本航空から見れば「孫会社」にあたる。

また、ワンワールドのメンバーではないため、日本航空以外の航空会社でワンワールド・エメラルド会員のステータスを保有していても優先搭乗の対象にはならない。

なお、当社のフライトには700・800番台の便名がつけられるため、日本トランスオーシャン航空と重複することはない。

当社の歴史は、1982年から那覇―慶良間線を運航していた「公共施設地図航空」の経営危機に伴い、同路線の運航継続の受け皿として1985年に設立されたのに始まる。
公共施設地図航空が1986年に倒産して運航を停止した後、当社により1987年に那覇―慶良間線の運航を再開。
その後、1991年に南西航空の増資を受けて同社の傘下に入り*2、同社の路線の一部移管を受けるなどしてネットワークを拡大し現在に至る。

運航機材 †

• ボンバルディアDHC-8-Q400CC：
  2015〜2017年にかけて5機導入。同モデルのローンチカスタマーとなっている。
  

退役機材 †

• デ・ハビランド・カナダDHC-6「ツイン・オッター」：
  1973年に当時の南西航空が導入した機材を1992年に移管されたもの。3機保有。1997〜2002年にかけて退役。
  
• ブリテン・ノーマンBN-2「アイランダー」：
  創設当時から運用されていた機体。4機導入され、2003年〜2009年にかけて退役*3。
  
• ボンバルディアDHC-8-Q100：
  4機導入。創設後初の客室乗務員が搭乗する機体であった。2016〜2017年にかけて退役。
  
• ボンバルディアDHC-8-Q300：
  1機導入（機体記号：JA8936*4）。2019年退役*5、カナダへ売却された。
  
  

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*1 なお、JALマイレージバンクでの搭乗履歴や日本航空グループのチェックインカウンターで発行される手荷物タグでは、親会社の日本トランスオーシャン航空と同じ「NU」と記載される。
*2 同時に日本航空グループにも加盟。
*3 同機の退役に伴い、DHC-8が着陸できない800ｍ級滑走路の空港（慶良間・粟国・波照間）から撤退している。
*4 なお、この機体記号はJA8000番台の機体記号で最後に割り当てられた番号でもあった（これ以後、エアライン向け旅客機の機体記号の割り振りは「JA＋数字3桁＋英字1字」もしくは「JA＋数字2桁＋英字2字」へと完全移行した）。
*5 定期運航終了は2018年1月。