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*&ruby(ほまれ){【誉】}; [#p302c24f]
[[中島]]が製作した旧陸海軍向けの[[空冷エンジン]]。~
誉は海軍名称で、陸軍名称は[[ハ-45]]。~
[[中島飛行機>富士重工業]]が製作した旧陸海軍向けの[[空冷エンジン]]。~
誉は海軍での名称で、陸軍名称は[[ハ-45]]。~
主な搭載機は[[紫電]]、[[紫電改]]、[[疾風]]、[[烈風]]、[[銀河]]、[[流星]]など。~
[[零戦]]や[[隼]]等に搭載された[[栄]]エンジンをベースに２０００馬力級のエンジンとして開発され、試作の段階ではめざましい性能を発揮。 同クラスのエンジンとしては極めて小型・軽量であり、日本で作れた事自体奇跡に近いエンジンである。~
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[[零戦]]や[[隼]]等に搭載された[[栄]]エンジンをベースに、2000馬力級のエンジンとして開発され、試作の段階ではめざましい性能を発揮。~
同クラスのエンジンとしては極めて小型・軽量であり、日本で作れた事自体奇跡に近いエンジンである。~
その性能から陸海軍はこぞって自軍の機体に採用した。~
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だがいざ量産に入ると精巧な作りが災いし、動員学徒などの臨時工の手に負えず粗製濫造され、また粗悪なガソリンと相まって、所定の性能が全く発揮出来ない欠陥だらけのエンジンになってしまい、搭載機の足を引っ張り続けた。~
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戦後[[アメリカ軍]]の手で[[疾風]]が最大689km/時を記録し、その潜在的な高性能が証明されたが、それは[[アメリカ軍]]の整備力とガソリンで達成した記録であり、日本でその性能を発揮出来ないのでは何ら意味は無かった。~
戦後[[アメリカ軍]]の手で[[疾風]]が最大689km/hを記録し、その潜在的な高性能が証明されたが、それは[[アメリカ軍]]の整備力と純度の高いガソリンで達成できた記録であり、日本でその性能を発揮出来ないのでは何ら意味は無かった。~
結局、誉は日本の工業力の限界を示しただけであった。~
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>バリエーション：~
>>誉11型/誉12型/誉21型/誉22型/誉23型/誉24型/誉24型ル/誉25型/誉26型/誉31型/誉41型/誉42型/誉44型/誉52型/誉61型/ハ-145/ハ-245
>性能緒言（誉11型）~
>>タイプ：空冷星形復列18気筒（9気筒2列）~
>>全長：1,690mm~
>>直径：1,180mm~
>>乾燥重量：830kg~
>>ボア×ストローク：130mm×150mm~
>>排気量：35.8L~
>>圧縮比：7.0~
>>バルブ挟み角：75度~
>>過給機：水エタノール噴射装置付き遠心式スーパーチャージャー1段2速~
>>離床出力：1,800HP/2,900rpm/+400mmHgブースト~
>>公称出力：
>>>一速全開：1,650HP/2,000m/2,900rpm/+250mmHgブースト~
>>>二速全開：1,460HP/5,700m/2,900rpm/+250mmHgブースト~
>（誉21型）~
>>離昇出力：2,000HP/3,000rpm/+500mmHgブースト~
>>公称出力：
>>>一速全開：1,860HP/1,750m/3,000rpm/+350mmHgブースト~
>>>二速全開：1,620HP/6,100m/3,000rpm/+350mmHgブースト~
>（誉22型）~
>>最大出力：1,990馬力~
**バリエーション [#h661d51f]
-海軍型~
誉11型/誉12型/誉21型/誉22型/誉23型/誉24型/誉24型ル/誉25型/誉26型/誉31型/誉41型/誉42型/誉44型/誉52型/誉61型
-陸軍型~
ハ-145/ハ-245
**性能諸元 [#b5988dc8]
-（誉11型）~
タイプ：空冷星形複列18気筒（9気筒2列）~
全長：1,690mm~
直径：1,180mm~
乾燥重量：830kg~
ボア×ストローク：130mm×150mm~
排気量：35.8L~
圧縮比：7.0~
バルブ挟み角：75度~
過給機：水エタノール噴射装置付き遠心式[[スーパーチャージャー]]1段2速~
離床出力：1,800HP/2,900rpm/+400mmHgブースト~
公称出力：一速全開：1,650HP/2,000m/2,900rpm/+250mmHgブースト~
二速全開：1,460HP/5,700m/2,900rpm/+250mmHgブースト~
-（誉21型）~
離昇出力：2,000HP/3,000rpm/+500mmHgブースト~
公称出力：一速全開：1,860HP/1,750m/3,000rpm/+350mmHgブースト~
二速全開：1,620HP/6,100m/3,000rpm/+350mmHgブースト~
-（誉22型）~
最大出力：1,990馬力~
