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*&ruby(ふくようき){【複葉機】}; [[航空機]]における[[主翼形状]]で、左右両側に主翼が各2枚の[[航空機]]をさす。~ *&ruby(ふくようき){【複葉機】}; [#o6e1570e] [[飛行機]]のうち、左右の両側にそれぞれ2枚以上の[[主翼]]を持つもの。~ ~ 航空機の黎明期は[[複葉機]]もしくは[[三葉機]]が主流で、[[第一次世界大戦]]に初めて実戦投入された。当初は補助的任務についていたが、後に[[機銃]]・[[爆弾]]を搭載して[[航空機]]同士の空中戦、空中からの対地機銃掃射、[[爆弾]]投下などを行い、攻撃的任務にも用いられるようになった。~ 速度は100〜400km/hで、[[単葉機]]（〜700km/h台）に比べると[[空気抵抗]]も大きく比較的低速である。そのため単葉機に比べ速度性能では劣る。が、旋回性能では単葉機を凌駕する。~ コクピットは開放式、[[主脚]]は固定式が主流であった。~ 翼の面積が広くなるため、低速でも大きな[[揚力]]を得られ、低速で巡航する事ができる。~ また、「木製の骨組みに[[布]]張り」という脆い構造でも実用に耐える[[飛行機]]を設計できた。~ このため、基礎技術の未熟な[[航空機]]の黎明期には[[航空機]]の主流であった。~ ~ 関連：[[単葉機]] [[三葉機]] [[戦闘機]] 反面、[[抗力]]の影響を受けやすく、高速を発揮するのが難しい。~ これは黎明期には考慮に値しない事柄であったが、大出力の[[エンジン]]が普及すると深刻な欠点となった。~ このため、[[第二次世界大戦]]頃には[[単葉機]]にシェアを奪われ、姿を消していった。 >例外的に、上昇性能も[[巡航速度]]も要求されない航空散布用の農業機としては未だに現役である。~ 長時間の滞空や高高度飛行のために大きな[[揚力]]を必要とする場面は現代でもままある。~ しかし、現代では単純に翼の数を増やすような事はせず、効率よく[[揚力]]を得られるよう特別に設計された[[単葉機]]が用いられる。~ ~ #ref(http://www.masdf.com/altimeter/nellis2005/gnd/IMG_3611.jpg,600x400); ~
