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*&ruby(ひこうじょうほうく){【飛行情報区】}; [#i6ed30aa] Flight Information Region(FIR).~ ~ [[国際民間航空機関]](ICAO)が定めた、航空交通業務を提供する各国の分担を定めた空域。~ [[領空]]とそれに隣接する公海上空が範囲に含まれ、[[航空機]]の航行に必要な各種の情報提供と[[捜索救難]]活動が行われる。~ [[国際民間航空機関]](ICAO)が定めた、各々の[[航空交通管制]]機関が担当する空域の分布。~ ある地点を通行する[[航空機]]がどの[[航空交通管制]]機関から[[管制]]を受けるか、事故発生時にどの機関から[[捜索救難]]を実施するかを定義する。~ ~ (政治的な意味合いを持つ)いわゆる「[[領空]]」とは概念が異なるため、それぞれの飛行情報区には国名ではなく、その空域を管轄する航空交通管理センターの地名がつけられている。~ ~ 日本では福岡に航空交通管理センターが設置されており、日本領の上空は「福岡FIR」と呼ばれている。~ >以前は東京と那覇(([[第二次世界大戦]]後、沖縄がアメリカ合衆国に統治されていた時代の名残で、沖縄県と鹿児島県の一部上空が「那覇飛行情報区」となっていた。&br; ちなみに、現在、那覇航空交通管制部の管轄する区域がほぼかつての那覇FIRであった。))に設置されていたが、2006年に福岡に統合された。 ICAOは[[管制]]を行う航空交通管理センターを指定・承認しているだけで、各国の[[領土]]・[[領海]]・[[領空]]については直接関知していない。~ とはいえ「どの国がどの空域を実効支配しているか」という国際政治上の主張を無視する事は不可能であり、各国の[[軍政]]に影響を受けているのも事実である。 > ICAOは公海においても飛行情報区を設定している。航路として公海を通過する必要がある以上、[[航空交通管制]]を行う義務も当然発生するからだ。~ 一方で、ICAO非加盟国の[[領空]]において飛行情報区は設定されていない。その航路の安全について責任を負える[[管制]]機関が存在しないからだ。 関連:[[航空交通管制]] [[防空識別圏]] [[VOLMET放送]]