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*&ruby(はいめんひこう){【背面飛行】}; [[飛行機]]が本来の飛び方なら上を向いてるところを下に向けて、上下さかさまの状態で飛行すること。~ [[曲技飛行]]などでは大変人気のある飛行方法だが、本来機体の安定や[[燃料]]供給等の関係上好ましくなく、専用の改造が行われていない機体で長時間続けると[[エンジン]]が一時的に停止する可能性もある。~ また一般的に[[主翼]]の[[キャンバー]]は通常の飛行に有利な形状をしているため、背面で[[揚力]]を生じさせるには非常に大きな[[迎え角]]が必要となり、[[抗力]]が大きく[[失速]]のおそれもある。~ *&ruby(はいめんひこう){【背面飛行】}; [#v28217a4] [[飛行機]]が上下逆にひっくり返った状態で飛ぶ事。~ 事故を誘発する危険な状態であり、意図的に行う事も基本的に推奨されない。~ ~ [[主翼]]が上下逆の状態では設計上[[揚力]]が不十分になり、[[抗力]]も増大して[[失速]]を誘発する。~ また、[[G]]の影響で内装類の損壊や乗員の怪我、機械部品の故障などを誘発する危険性もある。~ ~ [[飛行機]]の操舵は基本的に"旋回"を伴うため、過大な[[ロール]]操作によって背面飛行状態に陥る可能性が存在する。~ 特に[[離陸]]後の上昇や[[着陸]]前の下降など、[[高度]]を変更しようとして操作を誤る事例が多い。~ このような場合、遠心力や慣性が働くため乗員乗客が体感的にそれと自覚するのは難しい。~ ことさら夜間の飛行では、[[パイロット>エビエーター]]が機位を見失っている可能性がある。~ ~ [[曲技機]]は見栄えの関係で背面飛行が多用されるため、それに備えた調整が行われる。~ また、[[戦闘機]]でも[[マニューバー]]の関係で背面飛行に備えた設計が必要になる。 ほとんどの[[曲技機]]には背面飛行中も[[燃料]]供給が正常に行われるよう、燃料ポンプに工夫が施されている。~ また背面でも比較的効率的に[[揚力]]を発生させるため、[[対称翼]]を採用する場合もある。~ >背面飛行中でも燃料供給が滞らないポンプ、背面でも[[失速]]を招きにくい[[対称翼]]など。 関連：[[マニューバー]]
