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*&ruby(ちゃくひょう){【着氷】}; Icing~ [[航空機]]の機体や[[プロペラ]]、[[気化器]]に氷や霜が着くこと。~ 雪の降る[[空港]]に駐機しているときや、悪天候時に中空を飛行する際に良く起こる。~ 風防に着けば視界不良を起こし、計器系に着けば表示に不具合を起こし、翼に着けば翼型を壊すため揚力の低下、抗力の増加を引き起こし、機体制御に不具合をきたす。~ [[航空機]]が過冷却水（0℃以下でも凍っていない水）を伴った雲中を飛行するときに起こることがある。一度氷が付着したらあっという間に成長してしまう。~ *&ruby(ちゃくひょう){【着氷】}; [#yf4b56f5] Icing.~ ~ 着氷による墜落を防ぐため、防氷装置や除氷装置が存在する。~ 防氷装置は着氷自体を防ぐもので、ヒーター等がある。~ 除氷装置は既に成長した氷を取り除く装置で、飛行中に作動するものは氷を振動等で物理的に取り除く。離陸前に行われる除氷液を吹き付ける作業もこれに該当する。~ 氷や霜が付着する事。~ [[航空]]用語の文脈においても、[[着陸]]や[[着水>着陸]]の類義語ではなく氷の付着を意味する（氷河の上に降りるのは「[[着陸]]」である)。~ ~ [[軽飛行機]]や[[回転翼機]]などはこれらの装置がついていないことがあるため、雲中の飛行は危険である。 基本的には寒冷地での降雨・降雪で生じるが、[[高度]]が高ければ地図上どこでも生じうる。~ 特に、[[航空機]]が雲の中を通過すれば水滴・氷晶が付着して凍結する事は避けられない。~ ~ 機械への着氷は、ほとんど全ての場合に以下のような故障を誘発する。~ -金属・ゴムの強度が劣化し、微細な部品・酷使される部品の破損を招く -[[液体燃料>燃料]]が凍結や成分変質を起こして[[エンジン]]の故障を招く -[[電池]]の出力低下。化学反応から電流を発生させる場合、その反応速度は媒質の温度に依存する -[[風防]]に付着した氷が視界を遮る -[[計器]]・センサー類の表面が氷で覆われて正常に測定できなくなる -翼に付着した氷が[[翼型]]を歪めて[[運動性]]を損なう -[[エンジン]]の外気吸入口が氷で塞がり、不完全燃焼から機関停止や爆発事故を招く こうした事故を防ぐため、着氷が予想される状況では事前の防備が必要になる。~ 典型的にはヒーターなどで機体を温めておく、[[エンジン]]を停めず長時間アイドリングするなどが一般的。~ [[航空機]]は運航中の応急整備ができないため、振動や収縮で氷を破砕する除氷装置を備える事もある。~ また、洗浄液の凍結による着氷を防ぐため、洗浄作業にも不凍液が用いられる。 >[[軽飛行機]]や[[回転翼機]]は、氷点下・高高度での運用を想定しないため着氷対策が為されていない場合が多い。
