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*&ruby(ちとせくうこう){【千歳空港】}; [#o85a9868]
北海道千歳市に所在する、[[防衛省]]の管理する[[空港]]。~
定義上は軍民共用だが、[[航空自衛隊]]・[[海上保安庁]]以外の利用者はほとんどいない事実上の軍用飛行場。~
当該地域の民間機は近隣の[[新千歳空港]]で離着陸するのが普通。~
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1926年に当時の千歳村民有志が建設した着陸場にはじまる。~
本空港の歴史は、1926年に当時の千歳村民有志が建設した着陸場にはじまる。~
その後、1939年に[[帝国海軍航空隊>日本軍]]の基地が開庁し、[[大東亜戦争]]中は日本列島北部の有力な航空基地となった。~
終戦後は[[連合国>連合国（第二次世界大戦）]]に接収されていたが、1957年に日本政府に返還される。~
以降は[[防衛庁]]の管理下に置かれ、[[航空自衛隊]]の基地（千歳基地,JASDF Chitose Air Base）が開設。~
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以来、[[航空自衛隊]]の基地と民間施設が併設された軍民共用飛行場として用いられてきた。~
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しかし1970年代、北海道と本州を往来する[[旅客機]]の往来が増え始めると共に、[[航空自衛隊]]施設との併存が難しくなり始めた。~
北海道は[[仮想敵国]]ソ連／ロシアと相対する[[対領空侵犯措置]]の最前線であり、[[スクランブル]]の頻度が非常に高い。~
これに加えて日本国内有数規模の定期路線を並行的に運行するのは不可能に近かった。~
北海道は[[仮想敵国]]であるソ連・ロシアと相対する[[対領空侵犯措置]]の最前線であり、[[スクランブル]]の頻度が非常に高い。~
これに加えて日本国内有数規模の定期路線を並行的に運行するのは不可能に近かった((本空港は2本の[[滑走路]]を持っていたが、これは冬季の除雪を考慮したもので、同時使用ができるというわけではなかった。))。~
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1988年、民間機は隣地に建設された「新千歳空港」に移行し、事実上の軍用飛行場となった。~
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**空港情報 [#a1c411b0]
|種別|軍民共用（事実上、軍用飛行場）|
|[[滑走路]]|3,000m(18L/36R)&br;2,700m(18R/36L)|
|3レターコード|なし|
|4レターコード|RJCJ|
|[[ILS>計器着陸装置]]|あり|
|設置・管理者|[[防衛省]]（[[航空自衛隊]]）|
**自衛隊の配備部隊 [#t7164137]
[[航空自衛隊]]（以下、この項において同じ）
-[[北部航空方面隊>航空方面隊]]隷下
--[[第2航空団>航空団]]
---第201飛行隊（[[F-15J/DJ>F-15]]、[[T-4>T-4（日本）]]を配備）
---第203飛行隊（[[F-15J/DJ>F-15]]、[[T-4>T-4（日本）]]を配備）
--[[北部航空施設隊>工兵]]第2作業隊
--北部航空警戒管制団
---第1移動警戒隊
--第3高射群
---第9高射隊（[[パトリオット>MIM-104]]を配備）
---第10高射隊（[[パトリオット>MIM-104]]を配備）
---指揮所運用隊
-[[航空総隊]]直轄
--高射教導隊
---基地防空教導隊
--航空救難団
---千歳救難隊（[[U-125A>U-125]]、[[UH-60J>UH-60]]を配備）
-航空支援集団隷下
--航空保安管制群
---千歳管制隊
--航空気象群
---千歳気象隊
--特別航空輸送隊
---第701飛行隊（[[B747-47C]]（日本国政府専用機）((同機の格納庫・専用[[スポット]]及び整備拠点は[[新千歳空港]]の側にある。))を配備）
-防衛大臣直轄
--[[航空警務隊>憲兵]]千歳地方警務隊
--航空システム通信隊
---移動通信群第3移動通信隊
**その他の官公庁航空組織 [#r0defbf1]
-[[海上保安庁]]第一管区海上保安本部
--千歳航空基地（JCG Chitose Air Station,[[DHC-8]]及び[[キングエア350>キングエア]]を配備）
