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【信濃】 †
大日本帝国海軍・超大型空母「信濃」。
大東亜戦争後期、建造中の戦艦から空母に改造された艦である。
当初、本艦は「大和」級超ド級戦艦の3番艦として横須賀海軍工廠で建造が進められていた。
しかし、建造途中の1942年、ミッドウェー海戦で連合艦隊の擁する空母機動部隊が壊滅的な被害を蒙り、その補充が急務となった。
このため、本艦は戦艦としての建造が中止され、空母に設計変更されて建造が続けられた。
同様に、改「鈴谷」級大型重巡洋艦として建造されていた「伊吹?」も空母に設計変更され*1、また、大正初期に建造された旧式戦艦「伊勢」「日向」も空母へ改装されることになったが、こちらは予算と費用の兼ね合いから完全な空母にはできず、戦艦としての水上砲戦能力を一部残した航空戦艦として就役した。
(空母としての)本艦の設計・建造に当たっては、他の空母とは異なるコンセプトが採用された。
敵の機動部隊をアウトレンジするため、本艦は機動部隊の前方海面に進出し、後方の空母から発進してきた艦載機を一旦収容し、燃料・弾薬の補充を行って敵へ向かわせる、という運用法が考えられた。
このため、当初は自前の攻撃機を搭載せず、直衛の戦闘機のみを搭載することとされ、また、予想される敵攻撃隊の攻撃に対処するため、飛行甲板にも装甲が施されていた。
このことで公試排水量が68,000トンになったことから、後年「世界初のスーパーキャリアー*2であった」という説も生まれたが、本来のスーパーキャリアーとは運用思想が根底から異なるため一般的ではない。
空母としての改装工事は1944年秋までかかり、1944年11月に竣工した。
しかし、戦局の急速な悪化に呼応して建造が急がれ、必要な工事の大半が省略された形で竣工とされたため、呉に回航して残りの工事を行うこととなり、工廠の工員も乗せたまま処女航海に出た。
その途上、本艦は紀伊半島沖合で米バラオ級潜水艦「アーチャー・フィッシュ(SS-311)」の雷撃により、魚雷4本が命中して横転・沈没、竣工からわずか10日という短すぎる生涯を閉じた。
スペックデータ †
種別 | 航空母艦 |
主造船所 | 横須賀海軍工廠 |
起工 | 1940.5.4 |
進水 | 1944.10.8 |
就役 | 1944.11.19 |
除籍 | 1945.8.31(1944.11.29沈没) |
排水量 (公試/基準/満載) | 68,060t/62,000t/71,890t |
全長 | 266.1m |
飛行甲板長 | 256m |
全幅 | 40m |
水線長 | 36.3m |
喫水 | 10.31m |
主缶 | ロ号艦本式罐・重油焚×12基 |
主機 | 艦本式オールギヤードタービン×8基4軸推進(出力153,000hp) |
燃料搭載量 | 重油9,000t |
最大速 (計画値) | 27ノット |
航続距離 | 10,000海里/18ノット |
乗員 | 士官、兵員2,400名 |
兵装 | 12.7cm連装高角砲×8基16門 25mm機銃×3連装37基・単装40基 28連装12cm噴進砲×12基 |
搭載機 | 常用45機(烈風・流星・彩雲)+補用9機*3 |
設備 | 昇降機×2基 |
*1 しかし、工事が80%程度進捗したところで中止となり、そのまま終戦を迎えた。
*2 「68,000トン」を国際標準のメートルトンと解釈し、これを米トンに換算すると「約75,000米トン」に相当する、として。
*3 総数75機という説もある。