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*&ruby(こうくうゆうびん){【航空郵便】}; [#xcf99ea3]
Air Mail~
郵便のサービスで、差出人から受取人へ手紙・荷物を運ぶ交通手段として[[航空機]]を利用して、配達までの時間短縮を図るもの。~
専門用語では「航空扱い」と呼ばれる。~
~
日本では後述の通り、外国との間で発受信するものを指すことが多い。~
Air Mail
手紙などの郵便物を[[航空機]]で輸送する事。専門用語では「航空扱い」と呼ばれる。~
日本語で"&ruby(エアメール){Air Mail};"という場合、単に海外とやり取りする手紙を指す事が多い。~
陸上輸送不可能な僻地への配達を別とすれば、基本的に[[旅客機]]の定期便に便乗して輸送される。~
[[ペイロード]]の都合上、直行便を利用できず第三国経由で輸送される場合も多い。~
しかし、それでも長距離の貨物運輸としては産業目的で現実的に運用できる最速の輸送手段である。
>一般に、日本から海を越えて手紙を配達するには3〜6日ほどかかる。~
これに対して船便では配達に1ヶ月かかる事もあり得る。
[[航空機]]は短距離輸送に著しく不向きであるため、基本的には国外など長距離輸送が必要な場合に手配される。
**日本の内国郵便における航空扱い [#zb6ecf31]
日本国内の個人・団体・企業同士でやりとりされる郵便（内国郵便）では、特に「航空郵便」という名のついたサービスは存在していない((旧郵政省時代の1953年、速達郵便とサービスを統合したため。))が、「速達」として扱われる郵便物や荷物については、可能な限り航空機（基本的に定期運航される[[旅客機]]の貨物室にコンテナで搭載される）により運ばれることになっている。((これは、日本郵便株式会社の定めた「内国郵便約款」にて「最も速やかな運送便により遅滞なく運送すること」と定められているためである。))~
また、一定時間までに発送すれば翌日の午前中に目的地へ配達することを保証する「翌朝10時郵便」サービス（商品名「モーニング10」）においてもこれに準じて扱われている。~
日本国内を対象とする郵便事業において、特に「航空郵便」という名のついたサービスは現存しない((旧郵政省時代の1953年、速達郵便とサービスを統合したため。))。~
しかし、「最も速やかな運送便により遅滞なく運送すること」を求めて「速達」を指定する事ができる。~
そして多くの事例において「最も速やかな運送便」は航空輸送を意味する。~
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これ以外の郵便物や荷物については、基本的に陸路（トラックや[[鉄道]]貨物として）で運ばれるが、輸送ルートの都合によっては航空機で輸送されることもある。~
ただし、どの手段で輸送されるのかは、その時々の輸送状況で決まるため知ることはできない。~
また、一定時間までに発送すれば翌日の午前中までに到着する事を保証する「翌朝10時郵便」サービス((商品名「モーニング10」))もこれに準じる。~
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また、輸送時間に余裕を持たせることをあらかじめ了承した料金割引サービスを利用した場合や、内容品に航空機の運航に影響を及ぼす物が入っている（あるいはその疑いがある）郵便物や荷物は航空輸送されないことになっている。
通常の郵便物・荷物は基本的に高速道路や[[鉄道]]で輸送されるが、状況によっては航空輸送を行う事もある。~
また、配達が遅れる代わりに料金割引を行う場合もあり、その場合、輸送単価の高い航空輸送は行われない。~
貨物の質によっては航空会社から取り扱いを拒否される場合があり、この場合も航空輸送はできない。
いずれにせよ、[[航空機]]を利用するか否かは事業者側が状況に応じて選ぶもので、顧客は特にこれを関知しない。
**国際郵便 [#p7eafd61]
外国との間で発受信される国際郵便では、航空郵便自体が「サービスメニュー」として扱われており、船便（Surface）とははっきり区別され、料金も別体系とされている。~
手紙などの軽量な郵便物や、品物をできるだけ早く到着させたい場合によく利用される。((相手国への直行便は[[旅客機]]の積載スペースに限界があるため、第三国を経由して輸送される場合が多い。&br; しかし、それでも船便よりは圧倒的に早い（航空便では3日〜6日程度で相手先の国に届くが、船便では、国によって配達されるまでに1ヶ月以上かかることもある）。))~
日本では、英語標記の"&ruby(エアメール){Air Mail};"という言葉が、海外とやり取りする手紙をあらわす表現として広く用いられている。~
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利用するには、発送の際に差出人が表に「AIR MAIL」などと標記するか、手紙であれば赤と青で縁取りされた封筒（いわゆるエアメール封筒）を使うと航空扱いで輸送される。~
なお、海外から日本へ送る場合はフランス語標記で「Par Avion」と書き添えるとより確実である。((万国郵便連合（UPU）における公用語がフランス語であるため。))~
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国際郵便においては、航空郵便自体が「サービスメニュー」として扱われている。~
船便（Surface）とははっきりと区別され、料金も完全に別体系である。~
発送の際、差出人が表に「AIR MAIL」などと標記するか、エアメール封筒((赤と青の目立つ縁取りのあるもの))を使うと航空扱いとなる。~
>万国郵便連合（UPU）の公用語はフランス語であるため、フランス語で「Par Avion」と書き添えればより確実。
関連する商品として、次のようなものがある。~
:国際スピード郵便（EMS) |一般の航空郵便に優先して輸送されるサービス。&br;2日〜4日程度であて先の国に配達され、また、発送時に貼り付けるバーコードラベルによって発送から到着まで管理される。&br;このため、ビジネス上の重要書類（輸出入関連の書類や契約書など）や書誌の最新刊など、急を要する物品の輸送に利用される。((ただし、現金や有価証券などは送ることができない。))
:SAL便 |Surface Air Liftの略で、発信国と受信国の国内では船便と同様に扱い、発信国〜受信国間の輸送は航空機の空きスペースを利用して空輸するサービス。&br;「エコノミー航空便」とも呼ばれる。&br;一般の航空郵便より配達に時間（6日〜13日程度）はかかるが、その分料金が安く抑えられている。&br;ある程度時間のかかってもよい荷物や、在外邦人向けの定期購読雑誌の郵送などでよく用いられている。
:航空書簡・国際はがき |内国郵便の郵便書簡・はがきに相当するもので、購入して宛名と通信文を書けば、均一料金で航空扱いとして万国郵便連合加盟各国へ送ることができる。&br;料金は航空書簡が1枚90円、国際はがきは1枚70円。
:国際返信切手券 |国際郵便で、相手に返信を依頼するときに返信用切手の代わりに購入する金券。&br;発信国の郵便事業者が発行する切手は、他国から届いた手紙や葉書に対する返信には使えないため、この金券を郵便物と一緒に相手に送り、受取人はこれを現地国で発行される郵便切手（書状を航空扱いで送るときの最低料金分((相手国の物価・為替レートに関わらず、その国の郵便事業者が定めた一定の金額。))相当）もしくは航空書簡に引き換えてもらう。&br;日本では、郵便局の窓口で1枚150円で販売されており、交換すると130円分（25gまでの定形郵便物を航空扱いで送るときの料金）の切手、国際はがきまたは航空書簡を受け取れる。
:''国際スピード郵便（EMS)''|一般の航空郵便に優先して輸送され、2日〜4日程度であて先の国に配達されるサービス。~
誤配送による遅延を防ぐため、バーコードラベルで発送から到着までを管理される。~
主な輸送対象はビジネス上の重要書類や書誌の最新刊など。現金・有価証券はサービス対象外。
:''SAL便''|Surface Air Liftの略。「エコノミー航空便」とも。国境を越える時にのみ航空機の空きスペースを利用して空輸する。~
一般の航空郵便の2倍程度の時間がかかるが、その分料金が安く抑えられている。
:''航空書簡・国際はがき''|内国郵便の郵便書簡・はがきに相当するもの。~
購入して宛名と通信文を書けば、均一料金で航空扱いとして利用できる。~
ただし、万国郵便連合の加盟国にしか配達できない。~
:''国際返信切手券''|国際郵便で、相手に返信を依頼するときに返信用切手の代わりに((ある国の貨幣が基本的に他国で使用出来ないのと同じ理由から、切手も他国から発送する郵便には使用できない。))購入する金券。~
郵便物と一緒に相手に送り、受取人はこれを現地の郵便切手や航空書簡に引き換える。
