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*&ruby(こうくうせいびし){【航空整備士】}; [#j3d24db1]
[[航空機]]の整備を行う職業。~
日本では[[航空法]]で定められた国家資格でもあり、有資格者の確認なく整備を行う事は許されない。~
aircraft mechanic((単に"mechanic"とも呼ばれる。)).~
~
軽微な修理のみを行える「運行整備士」と、小修理まで行える「整備士」の二種類がある。~
[[航空機]]の整備や点検を行う技術者、またはその職業。~
運用中の航空機に発生しうる機械的事故を未然に防ぐ役割を持つ。~
**日本（民間航空） [#rb9367fd]
[[航空法]]で定められた国家資格である。~
~
軽微な修理までを行える「運行整備士」と、小修理まで行える「整備士」の二種類がある。~
またそれぞれが大型航空機を扱う「一等」と、小型航空機を扱う「二等」に分かれている((大型・小型の区分は[[飛行機]]と[[ヘリコプター]]によって異なる。[[飛行機]]の場合は12,500ポンド（5,700kg）以上が大型。))。~
>''軽微な修理''は作業後の点検を必要としない簡単な作業。~
''小修理''は点検が必要だが行程がマニュアル化された定期的な作業。~
>''軽微な修理''は複雑でなく、[[発動機>エンジン]]を作動しての点検を必要としない簡単な作業。~
''小修理''は調整等が必要となり、場合により[[発動機>エンジン]]の作動を求められる作業。~
''大修理''は完全な点検が不可能な作業であり、実施する際には国土交通大臣の認可を必要とする。
二等は[[飛行機]]、[[回転翼機]]、[[滑空機]]、[[飛行船]]の区分ごとに、また[[エンジン]]が[[ピストン>レシプロエンジン]]か[[ガスタービン]]かによって限定条件がある。~
一等は機種ごとに限定条件があり、例えば「[[B777]]限定の一等整備士」は[[B777]]の確認しか行えない。~
~
航空整備士としての就職を目指す学生は「[[飛行機]]・[[ピストン>レシプロエンジン]]」限定の二等航空整備士を目標とする。~
一等航空整備士は企業での実務経験を5〜10年ほど経た上で取得するのが一般的。~
航空整備士としての就職を目指す学生は、まず「[[飛行機]]・[[ピストン>レシプロエンジン]]」限定の二等航空整備士資格を取得することを目標とする。~
一等航空整備士は、企業での実務経験を5〜10年ほど経た上で取得するのが一般的。~
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関連：[[航空工場整備士]] [[航空法]]~
**自衛隊 [#zed96696]
[[自衛隊]]では、防衛大臣が発行する[[航空従事者>エビエーター]]技能証明「整備士」を保有する以下のような[[職種]]の[[隊員>自衛官]]が航空機の整備にあたっている。~
-航空[[発動機>エンジン]]整備員
-[[航空電機計器>アビオニクス]]整備員
-航空電子整備員
-航空武器整備員
-航空機体整備員
