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*&ruby(けいきちゃくりくそうち){【計器着陸装置】}; [#l837f940]
Instrument Landing System(ILS).~
着陸進入中の[[航空機]]に対し、指向性電波を発射して着陸コースを指示する装置。~
Instrument Landing System（ILS）.~
~
[[ICAO>国際民間航空機関]]によって精度のカテゴリーが指定されており、CAT I、CAT II、CAT IIIの順に外視界に頼らない着陸ができる条件が高まっていく。~
[[着陸進入>アプローチ]]中の[[航空機]]に対し、指向性[[電波>電磁波]]を発射して[[着陸]]コースを指示する装置。~
~
現在設定されている最高精度は、「外視界ゼロでも着陸・地上滑走が可能」なCAT III-Cである。~
この精度のILSは、主に濃霧が発生しやすい[[飛行場]]・[[空港]]に設置されていることが多い。~
関連：[[ローカライザー]] [[グライドスロープ]] [[計器飛行方式]]
**カテゴリー [#g3ccd624]
ILSは、[[ICAO>国際民間航空機関]]によって次のように精度のカテゴリーが指定されている。
|カテゴリー|CENTER:[[着陸決心高度&br;（DH）>デシジョン・ハイト]]|CENTER:[[滑走路]]視程距離&br;（RVR）|CENTER:備考|
|カテゴリー��&br;（CAT �機�|200ft（60ｍ）以上|550ｍ以上|※1|
|カテゴリー��&br;（CAT �供�|100ft（30ｍ）以上&br;200ft（60ｍ）未満|350ｍ以上| |
|カテゴリー��A&br;（CAT ��A）|100ft（30ｍ）未満&br;または設定なし|200ｍ以上| |
|カテゴリー��B&br;（CAT ��B）|50ft（15ｍ）未満&br;または設定なし|75ｍ以上200ｍ未満| |
|カテゴリー��C&br;（CAT ��C）|設定なし |設定なし |※2 |
~
関連:[[ローカライザー]] [[グライドスロープ]] [[計器飛行方式]]
:''※1：''|ILSが存在しない・機能しない場合、[[航空管制官]]からの[[着陸]]誘導が便宜上「カテゴリー�気冒蠹�するもの」と扱われる。
:''※2：''|濃霧など視界の一切ない状況での[[着陸]]を想定。~
ただし、CAT ��Cが不可欠になるような状況で[[着陸]]が強行された事例は未だない。~
着陸後の滑走を誘導できず、地上施設から車両の緊急出動もできないため、安全性が確保されているとは言いがたい。
