- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- 空冷エンジン へ行く。
- 1 (2003-12-02 (火) 18:59:17)
- 2 (2003-12-02 (火) 18:59:17)
- 3 (2003-12-03 (水) 23:33:08)
- 4 (2007-09-12 (水) 22:38:03)
- 5 (2011-12-23 (金) 21:52:02)
- 6 (2011-12-24 (土) 06:42:26)
- 7 (2012-08-12 (日) 08:22:56)
- 8 (2012-11-21 (水) 01:31:52)
- 9 (2012-11-21 (水) 19:15:45)
- 10 (2016-05-06 (金) 12:47:23)
- 11 (2020-10-17 (土) 07:40:20)
- 12 (2021-09-05 (日) 12:46:04)
- 13 (2022-09-12 (月) 20:17:25)
- 14 (2022-10-16 (日) 15:25:01)
- 15 (2022-10-19 (水) 03:01:13)
- 16 (2022-10-19 (水) 14:44:19)
- 17 (2022-10-19 (水) 18:33:02)
【空冷エンジン】 †
内燃機関の分類のひとつ。
レシプロエンジンやロータリーエンジンのうち、外気との熱交換で冷却を行うもの。
（表面積を大きくするため）ヒレ状にした放熱板を燃焼室の周囲に取り付け、これを外気に当てる事で冷却を行う。
単純に外気にさらすだけの「自然冷却式」と、送風機で外気を送り込む「強制冷却式」に細分される。
構造が比較的単純で、整備しやすく、故障や損傷にも強い。
反面で放熱板が大きな体積を要求し、出力の大きいものは許容しがたいほど巨大化する事がある。
また、大気の状態に影響を受けやすく、熱帯気候や高高度での使用には適さない。
関連：液冷エンジン ガスタービン ジェットエンジン
