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*&ruby(きゅうろくしきりくじょうこうげきき){【九六式陸上攻撃機 】}; [#x2330680]
日華事変時に登場した、日本海軍の[[陸上攻撃機]]。~
*&ruby(きゅうろくしきりくじょうこうげきき){【九六式陸上攻撃機】}; [#x2330680]
三菱 G3M.~
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1920年代に締結された「ワシントン」「ロンドン」の各軍縮条約で、主力艦船([[戦艦]]・[[巡洋艦]])の保有数に制約をかけられた日本海軍は、その対応策として、陸上基地から展開する長距離[[雷撃機]](兼[[水平爆撃機>爆撃機]])の整備を進めることとした。~
そこで1934年、海軍は三菱に大型陸上攻撃機の試作を指示。1935年に「九試中型陸上攻撃機」として試作機が完成し、試験の結果、1936年に正式採用された。~
双発、双尾翼の特徴的な外観をしており、爆弾倉は持たず直接胴体に魚雷と爆弾を懸架する方式を採用している。~
速度、航続距離等、出現当時は世界水準を大きく抜いており、戦闘機不要論まで出たほどだった。~
支那事変時に登場した、[[日本海軍>日本軍]]の[[陸上攻撃機]](大型[[雷撃機]])。~
[[連合国軍>連合国(第二次世界大戦)]]でのコードネームは"Nell"。~
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日華事変ではその航続距離を買われて「渡洋爆撃」と呼ばれる、世界初の[[戦略爆撃]]を敢行し、また後継機である[[一式陸上攻撃機]]と共にマレー沖海戦に参加、イギリス東洋艦隊の[[戦艦]]「プリンス・オブ・ウェールズ」及び[[巡洋戦艦]]「レパルス」を撃沈するという戦果を上げた事は有名であったが、徐々に旧式化して一線を退き、その後は対潜哨戒や輸送などの任務で終戦まで使用された。
1920年代〜1930年代に締結された「[[ワシントン海軍軍縮条約]]」及び「[[ロンドン海軍軍縮条約]]」により、主力艦船([[戦艦]]・[[巡洋艦]])の保有数に制約をかけられた日本海軍は、その対応策として、陸上基地から展開する長距離爆・雷撃機の配備を進めることとした((並行して[[水上機]]([[飛行艇]])の開発も進められ、[[九七式飛行艇]]が誕生している。))。~
そこで1934年、海軍は[[三菱>三菱重工業]]に陸上攻撃機の試作を指示。~
1935年に「九試中型陸上攻撃機」として試作機が完成し、試験の結果、1936年に正式採用された。~
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[[双発>双発機]]、双尾翼の特徴的な外観をしており、[[爆弾倉>ウェポンベイ]]は持たず、直接胴体に[[魚雷>航空魚雷]]、または[[爆弾]]を懸架する方式を採用している。~
速度、[[航続距離]]等、デビュー当時は世界水準を大きく抜いており、「[[戦闘機不要論]]」まで出たほどだった。~
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支那事変ではその航続距離を買われ、「渡洋爆撃」と呼ばれる世界最初の[[戦略爆撃]]を敢行し、また後継機である[[一式陸上攻撃機]]と共に[[マレー沖海戦]]に参加、イギリス東洋艦隊の[[戦艦]]「プリンス・オブ・ウェールズ」及び[[巡洋戦艦]]「レパルス」を撃沈するという戦果を上げた事は有名であったが、徐々に旧式化して一線を退き、その後は対潜哨戒や輸送などの任務で終戦まで使用された。~
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なお、本機には武装を完全撤去した[[輸送機]]型もあった(民間向けとしても少数作られた)が、このうち1機は東京日日新聞社(後の毎日新聞社)によって「ニッポン号」と命名され、1939年に日本製[[航空機]]としては初の世界一周飛行を達成した。~
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**性能諸元[#i1551c0d]
|形式|CENTER:八試特殊偵察機&br;(エンジン換装前)|CENTER:九六式陸攻一一型|CENTER:九六式陸攻二一型|CENTER:九六式陸攻二三型|
|機体略号|CENTER:G1M1|CENTER:G3M1|CENTER:G3M2|CENTER:G3M3|
|乗員|>|CENTER:5名|>|CENTER:7名|
|全長|CENTER:15.83m|>|>|CENTER:16.45m|
|全高&br;(水平)|CENTER:4.532m|>|>|CENTER:3.685m|
|全幅|>|>|>|CENTER:25.00m|
|自重|CENTER:4,775kg|CENTER:4,770kg|CENTER:4,965kg|CENTER:5,243kg|
|全備重量|CENTER:7,003kg|CENTER:7,642kg|CENTER:7,778kg|CENTER:8,000kg|
|[[プロペラ]]|>|>|>|CENTER:ハミルトン定速3翅|
|[[発動機>エンジン]]|CENTER:九一式[[水冷>液冷エンジン]]W型12気筒&br;(離昇650馬力)|CENTER:金星三型&br;[[空冷>空冷エンジン]]複列星形14気筒&br;(離昇910馬力)|CENTER:金星四二型&br;(離昇1,075馬力)|CENTER:金星五一型&br;(離昇1,300馬力)|
|最高速度|CENTER:265.6km/h&br;(高度不明)|CENTER:348km/h&br;(高度2,000m)|CENTER:373.2km/h&br;(高度4,180m)|CENTER:416km/h&br;(高度5,900m)|
|[[航続距離]]|CENTER:2,346km&br;4,408km(過荷重)|CENTER:2,854km(爆撃)&br;4,550km(過荷重)|CENTER:4,379km|CENTER:6,228km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|CENTER:4,600m|CENTER:7,480m|CENTER:9,130m|CENTER:10,280m|
|固定武装|CENTER:九二式7.7mm旋回機銃×2挺&br;(機首・後方・八試中攻時)|CENTER:九二式7.7mm旋回機銃×3挺&br;(前後上方・後ろ下方)|>|CENTER:7.7mm旋回機銃×3挺&br;(胴体中央部上方・側方)&br;20mm旋回機銃×1挺&br;(胴体後部上面)|
|爆装|CENTER:なし|>|>|CENTER:60kg爆弾×12発、250kg爆弾×2発&br;500kg又は800kg爆弾×1発|
|雷装|~|>|>|CENTER:800kg魚雷×1発|
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**派生型(カッコ内は生産機数)[#rda41b8a]
-八試特偵(G1M1)(1機):~
原型機。~
[[発動機>エンジン]]は海軍広工廠「九一式」[[水冷>液冷エンジン]]W型12気筒(500馬力)を搭載。~
初の自動操縦装置と引き込み脚を装備。~
後に、発動機を三菱「震天(ハ-6)」[[空冷>空冷エンジン]]14気筒(950馬力)に換装し最高速度が向上(266km/h→293km/h)している。~
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-九試中型陸上攻撃機(甲案型)(6機):~
八試特偵を基に改良が行われた陸攻型。~
尾翼胴体を再設計し操縦席が[[正副並列式>サイドバイサイド]]に改められ、銃座と魚雷・爆弾搭載装置が搭載された。~
[[偵察]]員席が操縦席後方にある。~
[[発動機>エンジン]]は1.2.5.6号機は九一式水冷W型12気筒(600馬力)を装備し、3.4号機は三菱「金星」二型(680馬力)を装備している。~
~
-九試中型陸上攻撃機(丙案型)(15機):~
[[偵察]]員席が操縦席より前に配置され、機首に透明銃座を設けた。~
甲案に比べ機首が短縮され、操縦席の風防は盛り上がった形になっている。~
7〜10号機・12〜21号機の発動機は「金星」二型もしくは三型を装備。~
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-九六式陸上攻撃機一一型(G3M2a)(34機) :~
初期生産型で九試中攻の甲案型をもとに量産化した型。~
発動機は金星三型(910馬力)を搭載し、カウルフラップを追加。~
三翅可変ピッチプロペラ、引き込み式銃座を装備。~
~
-九六式陸上攻撃機二一型(G3M2b)(343機):~
発動機を金星四二型(離昇1,075馬力)に換装しプロペラ直径を3.20mに変更した型。~
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-九六式陸上攻撃機二二型(238機) :~
戦訓を取り入れた武装強化型。~
胴体上面の後方銃座をブリスター型銃座の20mm旋回砲1門に改め、胴体側面に7.7mm旋回銃各一丁を装備したブリスター型銃座が新設された。~
胴体下方の垂下筒は廃止され、411号機以降は胴体下面の段がなくなり、胴体下面に下方銃の支基が設けられた。~
武装強化に伴い乗員が7名に増えている。後期生産型の79機は金星四五型を装備している。~
~
-九六式陸上攻撃機二三型(G3M3)(412機):~
金星五一型(離昇1,300馬力)装備の最終生産型で、全機[[中島飛行機>SUBARU]]で生産された。~
機体は二二型に準ずる。~
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***輸送機型 [#efb62249]
-九六式陸上輸送機一一型(L3Y1):~
九六式陸上攻撃機一一型及び二一型から改造。発動機は金星四二型ないし四五型を標準とした。~
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-九六式陸上輸送機二一型(L3Y2):~
[[空挺部隊]]輸送用の機体。~
[[貨物室>キャビン]]内部を[[空挺部隊]]輸送用に改造し、胴体下面には装備品の梱包を搭載可能とした。~
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-三菱式双発輸送機:~
武装を全廃、軍用型から一部の艤装を変更して乗客定員4〜8人の[[旅客機]]、もしくは貨物輸送機とした型。~
東京日日新聞社が導入した「ニッポン号」はこのモデルであった。~
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なお、本機には民間向けバージョン([[旅客機]]・[[貨物機]])もあったが、このうちの1機は毎日新聞社によって「ニッポン号」と命名され、1939年に日本製[[航空機]]としては初の世界一周飛行を達成した。


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