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*&ruby(きゅうななしきひこうてい){【九七式飛行艇】}; [#h758ecbf]
川西 H6K.~
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1930年代、[[川西航空機>新明和工業]]が開発・生産した大型[[飛行艇]]。~
「九七（式）大艇」とも呼ばれ、純国産機としては最初の実用[[四発機>多発機]]でもあった。~
[[連合国軍>連合国（第二次世界大戦）]]においては「&ruby(メイヴィス){Mavis};」というコードネームで呼ばれた。~
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本機が開発された当時、世界は[[ワシントン>ワシントン海軍軍縮条約]]・[[ロンドン>ロンドン海軍軍縮条約]]の軍縮条約による[[ネイバル・ホリデー]]のさなかにあり、[[日本海軍>日本軍]]は[[艦隊]]戦力の劣勢を航空兵力で補おうとしていた。~
[[第一次世界大戦]]終結後に日本が統治を任された南洋諸島には軍事施設を置くことが禁じられていたが、日本海軍は飛行艇を活用することでアメリカ艦隊に対抗しようとしていた。~
そこで、当時民間[[旅客機]]として活用されていた[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]S-42飛行艇や[[アメリカ海軍]]の[[コンソリーデット>コンソリーデット・エアクラフト]]P2Y-1飛行艇を上回る性能を持つ飛行艇として開発されたのが本機である。~
そこで、当時民間[[旅客機]]として活用されていた[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]S-42飛行艇や[[アメリカ海軍]]の[[コンソリデーテット>コンソリデーテット・エアクラフト]]P2Y-1飛行艇を上回る性能を持つ飛行艇として開発されたのが本機である。~
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本機は改良を加えられながらも1942年までに179機が生産されたが、当初の目的であった[[雷撃]]や[[爆撃]]では速力の低さもあって十分な成果を上げることができず、以後は[[航続距離]]の長さを活かした[[偵察]]や対潜哨戒に終始した。~
だが、大戦中期以降は防弾装備の弱さから被害が続出し、前線任務を後継の[[二式飛行艇]]に譲って後方での連絡・輸送に従事した。~
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また、本機には武装を撤去した[[旅客機]]型「川西式四発飛行艇」もあり、大日本航空により横浜を拠点に定期航路が開設されていた。~
**スペックデータ [#kb771a3f]
|>|CENTER:''九七式飛行艇ニ三型（H6K5）''|
|乗員|9名|
|全長|25.6m|
|全高|6.27m|
|全幅|40m|
|翼面積|170��|
|全備重量|17.5t/23t（過荷重）|
|プロペラ|定速3翅|
|[[発動機>エンジン]]|[[三菱>三菱重工業]] 金星五三型[[空冷>空冷エンジン]]星形複列14気筒×4基（出力1,300hp）|
|最高速度|385km/h|
|[[航続距離]]|4,940km（正規）&br;6,771km（[[偵察]]過荷重）|
|[[上昇限度]]|9,560m|
|固定武装|20mm旋回銃×1基、7.7mm旋回機銃×4挺|
|爆装|[[航空魚雷]]×2本または爆弾2t（60kg爆弾×12発または250kg爆弾×4発）|
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|>|CENTER:''九七式輸送飛行艇一一型（H6K2-L）''|
|乗員|8名+16名|
|全長|24.9m|
|全高|6.27m|
|全幅|40m|
|翼面積|170��|
|自重|12,025kg|
|最大重量|17,100kg|
|プロペラ|定速3翅|
|[[発動機>エンジン]]|[[三菱>三菱重工業]] 金星四三型[[空冷>空冷エンジン]]星形複列14気筒×4基（公称990hp）|
|最高速度|333km/h（高度2,610m）|
|[[航続距離]]|4,328km（過荷重状態）|
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**バリエーション（カッコ内は生産・改修機数） [#ab7bcddd]
-一号（H6K1）（5機）：~
中島「光」二型（公称700hp）発動機搭載の原型・増加試作機。~
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-二号一型/一一型（H6K2）（10機）：~
三菱「金星」四三型（公称990hp）発動機搭載の量産型。~
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-二号一型改（H6K3）（2機）：~
一一型を改修した旅客輸送機型原型。~
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-二号二型・三型/二二型（H6K4）（127機）：~
一一型の射撃兵装や電気艤装を改良し、エンジンを「金星」四六型（公称1,070hp）に換装した型。~
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-ニ三型（H6K5）（36機）：~
「金星」五一型発動機に換装した最終量産型。~
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-九七式輸送飛行艇：~
量産型から銃座を除き、リクライニングシートや旅客窓、調理室を追加装備した輸送型。~
17名の旅客を空輸可能。~
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--一一型（H6K2-L）（16機）：~
一一型をベースにした旅客輸送機型。~
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--二二型（H6K4-L）（20機）：~
二二型をベースにした旅客輸送機型。~
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