*&ruby(きゅうななしきしれいぶていさつき){【九七式司令部偵察機】}; [#p2bf2456]
1930年代に[[三菱重工>三菱重工業]]が設計・開発、日本陸軍航空隊に制式採用された単発[[レシプロ>レシプロエンジン]]の高速[[偵察機]]。~
陸軍での型式呼称は「キ15」、[[連合国]]軍のコードネームは"Babs"であった。~
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本機は「[[戦闘機]]よりも高い速度性能を生かして単機敵地上空奥深くへ侵入、偵察情報を収集する」というコンセプトのもと設計・開発され、1937年(昭和12年)に制式採用。~
まもなく起きた日華事変では、当初のコンセプト通り敵地領内奥深くへ侵入する偵察任務に従事し、数多くの有益な偵察情報を持ち帰った。~
本機は基本性能が優れていたことから、後継の「一〇〇式司令部偵察機」がデビューした後も並行して実戦で使われ、[[太平洋戦争]]中盤の1943年頃まで第一線にありつづけた。~
(ちなみに、本機や「一〇〇式」が確立した運用コンセプトは、後年、アメリカが開発した「[[U-2]]」や「[[SR-71]]」という「戦略偵察機」や偵察衛星に発展した)~
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本機は合計437機が生産され、陸軍に引き渡されたが、これ以外にも海軍に「九八式陸上偵察機」として採用(50機生産)されている。~
また、本機の試作2号機は東京朝日新聞社に払い下げられて「神風号」と名付けられ、1937年3月に東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を敢行、無事日本へ帰還したのは有名なエピソードである。~
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>この後、同機の成功に触発された東京日日新聞社(後の毎日新聞社)は、海軍の[[九六式陸上攻撃機]]をベースとした双発機「ニッポン号」による世界一周親善飛行を敢行、こちらも無事目的を達成している。~

**性能諸元 [#h81f8a73]
機体略号:キ15-I~
乗員数:2名(操縦士・偵察員)~
全長:8.49m~
全高:3.34m~
全幅:12m~
[[主翼]]面積:20.36~
自重:1,399kg~
最大重量:2,033kg~
最高速度:500km/h~
上昇限度:11,400m~
[[航続距離]]:2,400km~
[[プロペラ]]:固定ピッチ2翅~
[[発動機>エンジン]]:中島九四式(ハ8)空冷星形9気筒(公称550馬力)1基~
固定武装:7.7mm[[機銃]]1門~
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**派生型 [#f8b0a929]
-九七式司偵一型(キ15-I)~
中島九四式(公称550hp)発動機搭載の初期型。~
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-九七式司偵二型(キ15-II)~
中島九九式(公称900hp)発動機搭載の改良型。カウリング形状が異なる。~
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-九七式司偵三型(キ15-III)~
三菱ハ102(離昇1050hp)発動機搭載の性能向上型。試作のみ。~
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-九八式陸上偵察機一一型(C5M1)~
海軍型。[[エンジン]]は陸軍の二型と同型を搭載。20機生産。~
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-九八式陸上偵察機一二型(C5M2)~
[[エンジン]]を栄12型(公称940hp)に換装した海軍型。30機生産。~
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-雁一型~
-ニ型通信連絡機~
いずれも民間向けモデル。主に大手新聞社が採用した。~
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--神風号~
陸軍から東京朝日新聞社に払い下げられた試作2号機。~
1937年、東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を成功させた。

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