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*&ruby(かんせいとう){【管制塔】}; [#j4aea746]
Control Tower.~
~
[[空港]]・[[飛行場]]内に設置される塔状の構造物で、[[航空交通管制]]を行うための施設。~
最上階の管制室に[[航空管制官]]が常駐し((「レディオ空港」「リモート空港」と呼ばれる交通量の少ない空港では、管制官が常駐していないところもある。))、目視や無線通信・[[レーダー]]によって[[航空機]]を監視・[[管制]]する。~
[[航空交通管制]]を行うために[[空港]]・[[飛行場]]内に設置される塔。~
[[滑走路]]・[[誘導路]]と飛行中の[[航空機]]を監視するため、敷地全周を見渡せる高さと、風に強い構造が求められる。~
最上階の管制室に[[航空管制官]]が常駐し、目視や無線通信・[[レーダー]]によって航空交通を監視・[[管制]]する。~
~
[[滑走路]]・[[誘導路]]を含めた主要施設、及び周辺を飛ぶ[[航空機]]を常に監視する必要があるため、飛行場の敷地内全周を見渡せる高さと風に強い構造が求められる。
>重要度の低い[[空港]]では無人監視装置しか設置されず、[[航空管制官]]が遠隔操作で監視する場合もある。~
このような形態の空港を指して「レディオ空港」「リモート空港」とも。
**管制塔が行う管制業務 [#neb51d9f]
管制塔では[[航空交通管制]]のうち、「飛行場管制」「進入・ターミナルレーダー管制」「GCA（着陸誘導管制）」と呼ばれる分野を主に受け持つ。~
これらの[[管制]]を更に細かく分けると、以下のように分野が決まっており、それぞれに専属の[[航空管制官]]が業務を担当する。
-ローカル（飛行場管制席）~
一般的な[[コールサイン]]は「タワー」。~
グランド・コントロールやクリアランス・デリバリーが置かれない小規模な空港では、これらの業務を兼務することもある。
-グランド（地上管制席）~
[[航空機]]の[[タキシング]]・地上走行などに指示を与える部門。~
この他に、[[滑走路]]付近で行われる整備・作業・消火活動・救急医療などにも対応する。~
-クリアランス・デリバリー（管制承認伝達席）
-ディパーチャー（出域管制席）
-アプローチ（入域管制席）
-GCA（着陸誘導管制）~
[[管制官>航空管制官]]が音声により航空機を滑走路まで誘導する部門((精度は[[ILS>計器着陸装置]]の「カテゴリー1」に相当する。))。~
主に[[ILS>計器着陸装置]]を備えていない機体に対して行われる。
無線指示のために業務ごとの[[コールサイン]]が定められている。
:飛行場管制("タワー")|[[航空機]]の離着陸および近辺の飛行について指示を出し、管制する。~
小規模空港では地上管制・管制承認伝達を兼任している事も多い。
:地上管制("グランド")|離陸前・着陸後の[[航空機]]の[[タキシング]]・地上走行と、[[滑走路]]付近での整備・作業・消防・救急医療を管制する。~
:管制承認伝達("デリバリー")|他の管制機関との連絡・調整が必要になった場合の中継を行う。
:出域管制("ディパーチャー")|離陸の許可・指示を出す。
:入域管制("アプローチ")|着陸の許可・指示を出す。
:着陸誘導管制(GCA)|[[計器着陸装置]]を備えていないか信用できない状況下で、安全な着陸のために[[滑走路]]への着陸手順を監視・指示する。~
[[国際民間航空機関]]の基準ではカテゴリー１の[[計器着陸装置]]に相当する精度と評価される。
