- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- 音の壁 へ行く。
- 1 (2004-02-17 (火) 13:04:32)
- 2 (2004-10-30 (土) 12:19:26)
- 3 (2004-12-28 (火) 22:44:21)
- 4 (2007-03-02 (金) 20:03:01)
- 5 (2007-09-12 (水) 22:37:00)
- 6 (2012-02-26 (日) 23:01:39)
- 7 (2015-11-23 (月) 17:33:28)
- 8 (2017-02-10 (金) 13:27:42)
- 9 (2018-10-16 (火) 08:47:31)
- 10 (2022-04-03 (日) 08:26:52)
- 11 (2022-05-16 (月) 19:02:16)
- 12 (2022-11-12 (土) 08:40:55)
【音の壁】
遷音速から音速にかけて発生する衝撃波?による振動と巨大な抗力のこと。
最初は、プロペラ機が高速化する過程でプロペラの先端が音速に近くなると性能が出なくなることにより認知された。
音速付近では衝撃波?が部分的に発生することにより抗力が急激に増加してあたかも壁があるように思えるだけでなく、翼面の空気の流れが妨げられることによって失速するため、機体の制御が出来なくなる。
よって、遷音速を巡航?するには、衝撃波?の発生を遅らせる必要がある。そのため近年のジェット機では、十分な後退角を付けて翼気流の速度を遅くするか、遷音速用の翼型（ピーキー翼・リアローディング翼・超臨界翼等）を採用して、遷音速での巡航を可能にしている。
逆のアプローチとして、衝撃波?の発生を早い段階で行わせてしまい、音の壁を推力によって強引に突破する方法もある。超音速に達すれば抗力は下がり機体の制御も戻る。(F-104やミサイル等)
以上のように、遷音速飛行と超音速飛行どちらを重視するかによってアプローチが違う。戦闘機では遷音速飛行に適したアプローチをする。
過去、音の壁には「悪魔が潜む」とまで言われ、未知の領域に挑むべく多数の勇気ある者の多くが壁を乗り越えることができず空中分解する機体と運命を共にした。
そのため人類にはこの壁を乗り越えることが不可能であるとさえ言われた。
関連：X-1? 熱の壁
