【ミーティア】 †
- Gloster Meteor
イギリスのグロスター社が開発した、イギリス初にして連合軍初のジェット戦闘機。
1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。
量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。
また、1945年には一機が世界初のターボプロップエンジン搭載機として飛行した。
しかし、性能的にはこの時実用化されていたドイツのメッサーシュミットMe262に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと、当時の主力レシプロ戦闘機P-51やテンペスト?にさえ劣っていた。
よって専らV-1?等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。
戦後は、練習機型や偵察機型、夜間戦闘機型などの派生型の製造も行われ、海外への輸出もされた。
性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、1970年代まで使い続けられた「他方での名作」だった。
| スペックデータ |
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 12.57m |
| 全高 | 3.96m |
| 全幅 | 13.11m |
| 翼面積 | 34.74�� |
| 自重 | 3,700kg |
| 最大重量 | 6,260kg |
| エンジン | ロールスロイス W.2B/23C「ウェランド」ターボジェット（推力771kg）×2基 |
速度
（最高/巡航） | 668km/h（高度3,050m）/不明 |
| 航続距離 | 521nm |
| 上昇限度 | 12,200m |
| 海面上昇率 | 2,150fpm（25m/s） |
| 武装 | ブリティッシュ・イスパノ Mk.II 20mm機関砲×4門 |
【バリエーション（カッコ内は生産機数）】
- G41（原型機8機）：
当機の社内モデル名。
- Meteor F.Mk 1（20機）：
初期生産型。エンジンはRR社製ウェランド W2B/23C（推力771kg）を搭載。
- Meteor F.Mk 2（1機）：
ハルフォードH.1（デハビランド ゴブリン）エンジン（推力1,230kg）搭載モデル。
計画のみ。
- Meteor F.Mk 3（210機）：
F.Mk Iの燃料増大型で大戦中の最終モデル。
風防などを改修。エンジンはダーヴェントMk.1を搭載。
- Meteor F.Mk 4（750機）：
RR社製W2B/37 ダーウェントMk.V（推力15.6kN）を搭載する戦後型。
後期型は翼弦を短縮した事により全幅縮小、増槽を装着可能。
- Meteor FR.Mk 5（1機）：
F.Mk IV改造の偵察機型。採用されず。
- Meteor F.Mk 6：
詳細不明。計画のみで製作されず。
- Meteor T.Mk 7（650機）：
最初の複座複操縦装置付き練習機型。胴体が延長されている。
- Meteor F.Mk 8（1,183機）：
最多生産モデルでF.Mk IVの大幅改良型。
与圧式コックピットやマーチン・ベイカー社製射出座席を装備。
エンジンはダーウェントMk.VIIIを搭載している。
- Meteor F(TT).Mk 8：
F.Mk 8改修の標的曳航機型。
- Meteor T.Mk 8：
F.Mk 8改修の単座練習機型。
- Meteor FR.Mk 9（126機）：
F.Mk 8から発展した低高度用戦術偵察機型。機首にカメラ搭載。
- Meteor PR.Mk 10（59機）
非武装の高々度偵察機型。
Mk3の主翼、Mk4の尾翼、Mk9の胴体を持つ。
- Meteor NF.Mk 11（307機）：
複座の夜間戦闘機型。
機首に機上迎撃レーダー搭載。武装は主翼内に搭載。
- Meteor NF.Mk 12（100機）：
米国製レーダーを搭載する夜間戦闘機型。垂直安定板前縁整形が特徴。
- Meteor NF.Mk 13（40機）
NF.Mk 11から発展した夜間戦闘機型。熱帯用装備が施されている。
- Meteor NF.Mk 14（100機）：
夜間戦闘機型最終モデル。視界を広く取った風防天井が特徴。
- Meteor U.Mk 15：
F.Mk IV改修の無人標的機型。
- Meteor U.Mk 16：
F.Mk 8改修の無人標的機型。
- Meteor TT.Mk 20：
英国海軍が使用するNF.Mk 11改修の標的曳航機型。
- Meteor U.Mk 21：
F.Mk 8改修の豪州向け無人標的機型。
- Trent Meteor：
生産型18号機（F.Mk I）を改修した世界初のターボプロップ装備機。
- MBDA Meteor
ヨーロッパ合弁の兵器製造会社にして、世界第2位のミサイル製造会社であるMBDAが開発・製造するBVRAAM。
BAeダイナミクス社製のスカイフラッシュBVRAAMの後継として開発された。
ユーロファイター・タイフーンへの搭載を目的として、FMRAAMと競争試作され、こちらが採用された。
また、現在ではラファールやグリペンへの搭載も進められている。
100km以上の射程を備え、AIM-120に比べ約3倍ものノーエスケープゾーンを持つといわれる。
派生型として、F-35の狭いウェポンベイに収まるよう小型化されたJNAAM*1が開発中である。
こちらのシーカーは、日英で共同開発する可能性も検討されている。
なお「ミーティア」とは英語での読み方であり、フランス語では音訳のMeteor、あるいは意訳のMeteoreと呼ばれる。
参考リンク：http://saab-gripen.masdf.com/meteor.shtml
- ロールス・ロイス ミーティア
ロールス・ロイス社が航空機用のマーリンエンジンを元に開発・生産していた戦車用エンジン。
主にセンチュリオン?、クロムウェル?、コメットなどに搭載された。
Joint New Air-to-Air Missile（統合新型空対空ミサイル）の略。
