【マーチン4-0-4】 †
Martin 4-0-4.
第二次世界大戦後の1940年代後半、アメリカのマーチン社（現在のロッキード・マーチン社）が開発・生産していた双発レシプロ旅客機。
前作2-0-2の改良型として開発された。
マーチン2-0-2を基に、主翼を改設計し、キャビンを与圧するなどの改良が加えられた。
しかし、当時はダグラスDC-3の軍用型・C-47が大量に民間に払い下げられていた時期でもあってそれに対抗することができず、103機で生産終了となった。
生産機の大部分はトランス・ワールド航空（TWA）とイースタン航空の2社に引き渡された。
また、アメリカ海軍/海兵隊にも少数が引き渡され、「RM*1」という型式で呼ばれていた。
スペックデータ †
| 乗員 | 3〜4名 |
| 乗客数 | 40名 |
| 全長 | 22.73m |
| 全高 | 8.66m |
| 翼幅 | 28.42m |
| 翼面積 | 80.3�� |
| 翼型 | GLM-W16 |
| 空虚重量 | 13,211kg |
| 最大離陸重量 | 20,366kg |
| 発動機 | P&W R-2800 CB-16「ダブルワスプ」空冷複列8気筒×2基 |
| エンジン出力 | 通常出力：1,800hp（1,300kW） 離陸出力：2,400hp（1,800kW） |
| プロペラ | ハミルトンスタンダード 2H17K3-48R 3枚翅（プロペラ直径：4.01m） |
| 最大速度 | 502km/h（高度4,400m） |
| 巡航速度 | 451km/h（高度5,500m） |
| 失速速度 | 130km/h（海面） |
| 航続距離 | 1,738km |
| フェリー航続距離 | 4,184km |
| 上昇限度 | 8,800m |
| 上昇率 | 9.68m/s |
| 離陸滑走距離 （50ft（15m）） | 600m |
| 着陸滑走距離 （50ft（15m）） | 530m |
