- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- ホーカー・タイフーン へ行く。
【ホーカー・タイフーン】 †
Hawker Typhoon.
ホーカー・アビエーション?社が設計・開発した、第二次世界大戦期におけるイギリス軍の戦闘機/戦闘爆撃機。
実働当時の愛称は単に「タイフーン」であったが、近年ではユーロファイター・タイフーンとの混同を避けるため、頭に「ホーカー」の名を冠する事が多い。
ホーカー・ハリケーンの代替及び迎撃機として英航空省の仕様「F18/37」に基づき設計された二種の機体のうち、ネイピア社製エンジン搭載の「N型」として開発され、1940年に初飛行した。
もう一方のロールス・ロイス社製エンジン搭載の「R型」はホーカー・トーネードとして採用された。
巨大かつ大馬力、膨大な熱を発生する24気筒エンジンを搭載しており、機首下部の広大な開口部が特徴。
ドイツ空軍のFw190に対抗するために配備を急いだため、エンジンや機体フレームの欠陥*1が未解決のまま量産が開始されてしまい、多数の事故が発生した。これの是正までに2年を要している。
初期の運用で高々度性能や上昇力が低く、エンジンの冷却も安定しないことが判明、戦闘機としては実用に耐え難いとされた。
一方、低空での飛行性能は高く、搭載量も大きかったため、後に戦闘攻撃機として運用されることで鉄道網破壊、近接航空支援、敵攻撃機の迎撃などで多大な戦果を挙げた。
本機の発展型として、ホーカー・テンペスト?が開発されている。
スペックデータ（タイフーンMk.IB） †
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 9.741m（4枚翅プロペラを装備した後期型、初期型は38mm短かった） |
| 全高 | 4.52m（初期生産型） 4.67m（後期生産型） |
| 翼幅 | 12.67m |
| 主翼面積 | 25.9�� |
| 翼型 | root：NACA 2219 tip：NACA 2213 |
| 空虚重量 | 4,010kg |
| 全備重量 | 5,171kg |
| 最大離陸重量 | 6,010kg（1,000lb（450kg）爆弾2発装備時） |
| 発動機 | ネイピア セイバー��A/��B/��C 液冷水平対向H型24気筒×1基 |
| 発動機出力 | ��A：2,180HP（1,630kW） ��B：2,200HP（1,600kW） ��C:2,260HP（1,690kW） |
| プロペラ | デ・ハビランド社製3翅定速プロペラもしくはロートル社製4翅定速プロペラ |
| 最大速度 | 663km/h（高度5,800m、セイバー��B、4翅プロペラ） |
| 失速速度 | 188km/h |
| 航続距離 | 820km（500lb（230kg）爆弾2発装備時） 1,110km（クリーン状態） 1,750km（200L（54 US gal）ドロップタンク装備時） |
| 実用上昇限度 | 10,200m |
| 上昇率 | 13.9m/s（スーパーチャージャー使用、3,700rpm、高度4,400mまで） |
| 翼面荷重 | 200kg/�� |
| パワー/マス | 0.33kW/kg |
| 固定武装 | イスパノMk.��? 20mm機関砲×4門 |
| 爆装 | 500lb（230kg）/1,000lb（450kg）爆弾×2発 RP-3 3インチ（76mm）ロケット弾×8発 |
バリエーション †
- F18/37N：
原型機。
セイバー�汽┘鵐献鵝塀侘�2,060hp）を搭載。
- タイフーン Mk.��A：
前期生産型。
エンジンはセイバー�気泙燭廊供塀侘�2,180hp）を搭載。 武装はブローニングM1919 7.7mm機銃×12挺。
- タイフーンMk.��B：
後期生産型。
エンジンはセイバー��A（2,180hp）または ��B（2,200hp）、��C（出力2,260hp）を搭載。
武装はイスパノMk.��20mm機関砲×4門。
- タイフーン FR.Mk.��B：
機関砲を2門に減じ、カメラを搭載した写真偵察機型。
- タイフーン NF.Mk.��B：
夜間戦闘機型。
武装は20mm機関砲×2門、7.7mm機銃×2挺。
