*&ruby(べるよんじゅうなな){【ベル47】}; [#dc7ee48d]
Bell 47.~
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アメリカの[[ベル・ヘリコプター社>ベル・エアクラフト]]が、1940〜1970年代に開発・生産した[[レシプロ>レシプロエンジン]]・[[ヘリコプター]]。~
民間用ヘリコプターの初期のベストセラー機として知られた。~
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1945年12月8日に原型機が[[初飛行]]。1947年から生産が開始され、イタリアや日本、英国でも[[ライセンス生産]]され、1976年の生産終了までに約5,600機が生産された。~
また、[[アメリカ軍]]にも「R-13『スー』((後に「H-13」→「OH-13」と改称。))」として採用され、同盟各国の軍隊にも配備された。~
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初期量産型の47D（H-13B）は[[サイドバイサイド]]の複座で、初めて[[バブル・キャノピー>キャノピー]]を採用した機体でもあったが、[[エンジン]]の出力不足で、人員2人を運ぶのがやっとだった。~
しかし、改良型の47D-1（H-13D）では[[キャビン]]を改良して3人乗りとし、[[ランディングスキッド]]と腹びれをつけた他、重量軽減のためにテイルブームを骨組みだけの形状とし、初期のヘリコプターのイメージを確立した。~
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その後、47G-2（H-13H）ではエンジン出力を強化し、それまで木製だった[[メインローター]]を金属製に改良。~
47G-3B型では更にエンジン出力を強化し、人員の他に荷物も運べるようになり、[[航続距離]]も伸びた。~
後期型の47H、47Jでは通常のキャノピーにモノコック構造のテイルブームとなった。~
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**バリエーション（カッコ内は生産・改修機数） [#q1883cc8]
-モデル47：~
社内呼称。~
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-YR-13（15機）：~
[[米陸軍>アメリカ陸軍]]での実用審査機体。~
[[エンジン]]は過給機付きのフランクリンO-335-1（[[空冷>空冷エンジン]]水平対向6気筒、出力157hp）を搭載。~
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-YR-13A（3機）：~
米陸軍の極地用実用審査機体。~
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-H-13B「スー」（65機）：~
米陸軍の初期調達モデル。性能はYR-13に準ずる。~
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-H-13C（15機）：~
B型に機体外担架収容装置を搭載したモデル。~
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-H-13D：~
フランクリンO-335-5エンジン搭載モデル。装備はH-13Cに準ずる。~
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-H-13E/OH-13E：~
D型に似るが操縦席を3座にしたモデル。~
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-XH-13F/ベル201：~
コンチネンタルXT51-T-3[[ターボシャフト]]を搭載した実験機。~
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-H-13G/OH-13G：~
E型に水平安定板を追加し、コックピット後方の燃料タンクを左右1個ずつとしたモデル。~
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-H-13H/OH-13H/UH-13H：~
ライカミングVO-435エンジン搭載モデル。~
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-H-13J/UH-13J：~
G型の米空軍大統領専用機の呼称。~
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-H-13K：~
G型に大直径ローターとフランクリン6VS-335エンジン（出力225hp）を搭載した試作機。~
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-OH-13S：~
OH-13Hの後継モデル。操縦席は3座。~
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-TH-13T：~
複座の計器操縦訓練機。~
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-Model 207：~
米陸軍の武装偵察実験機。~
機外に遠隔操作の7.62mm機銃×2挺を搭載。~
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-HLT-1（10機）：~
米海軍の実用審査機体。性能は陸軍のYR-13と同等。~
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-HLT-2（12機）：~
米海軍の初期調達モデル。~
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-HLT-3（9機）：~
米海軍採用モデル。性能はYR-13Aに準ずる。~
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-HLT-4/TH-13L：~
HLT-3の小改良モデル。~
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-HLT-5：~
陸軍のH-13Dに準ずるモデル。~
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-HLT-6/TH-13M：~
陸軍のH-13Gに準ずるモデル。~
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-HLT-7/TH-13N：~
陸軍のTH-13Tに準ずるモデル。~
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-HUL-1/UH-13P：~
砕氷艦などに搭載する極地用モデル。~
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