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*&ruby(べいるあうと){【ベイルアウト】}; [#c4beaa16]
bailout.~
何らかの理由で飛行不能に陥った[[戦闘機]]から[[緊急脱出]]する事。~
[[第一次世界大戦]]時の[[戦闘機]]には脱出するためのシステムが無く、被[[撃墜]]はほぼ戦死と同義であった。~
その戦訓から折り畳み式の[[落下傘]]が普及し、ベイルアウトが可能になる事で搭乗員の生存率が大幅に向上した。(([[第二次世界大戦]]時には[[ハンス・ヨアヒム・マルセイユ]]や[[ハンス・ウルリッヒ・ルーデル]]など、何度も[[撃墜]]されつつ生還する[[エースパイロット]]も誕生している。もちろん戦死した[[パイロット]]も無数に及ぶのだが。))
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何らかの理由で飛行不能に陥った[[航空機]]から[[緊急脱出]]する事。~
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[[第一次世界大戦]]時の[[航空機]]には脱出機構が無く、機体の[[墜落]]は搭乗員の戦死と同義であった。~
その戦訓から折り畳み式の[[落下傘]]が普及し、ベイルアウトが可能になる事で搭乗員の生存率が大幅に向上した(([[第二次世界大戦]]時には[[ハンス・ヨアヒム・マルセイユ]]や[[ハンス・ウルリッヒ・ルーデル]]など、何度も[[撃墜]]されつつ生還する[[エースパイロット]]も誕生している。もちろん戦死した[[パイロット>エビエーター]]も無数に及ぶのだが。))。~
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現代の[[戦闘機]]は[[射出座席]]を備え、[[パラシュート>落下傘]]を開くまでの一連の動作が全自動で行われる。~
とはいえそれ以上の安全確保は技術的に難しく((特に対策の施されていない座席の場合、おおよそ時速600kmで脱出すると肩の骨折等の負傷は免れず、800kmを超えると生存が危ぶまれると言われる。))、[[パイロット]]の生還率を向上させたければ[[キルレシオ]]の向上を目指すしかないのが現状である。
とはいえそれ以上の安全確保は技術的に難しく((特に対策の施されていない座席の場合、おおよそ時速600kmで脱出すると肩の骨折等の負傷は免れず、800kmを超えると生存が危ぶまれると言われる。))、[[パイロット>エビエーター]]の生還率を向上させたければ[[キルレシオ]]の向上を目指すしかないのが現状である。~
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参考：[[射出座席]] [[マーチンベイカー]]
