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- プラット＆ホイットニー へ行く。
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【プラット＆ホイットニー】 †
Pratt&Whitney
アメリカ・コネチカット州ハートフォードを本拠とする発動機(原動機)の大手生産メーカー。
ジェネラルエレクトリック、ロールス・ロイス?と並んで、航空機用エンジンのシェアの多くを占める。
同社は1860年、フランシス・プラットとエイモス・ホイットニーの両氏により創業。
発動機の生産が始まるのは1925年からで、フレデリック・レンチュラーが持ち込んだエンジンを製品名「ワスプ」として発表し、翌26年にアメリカ海軍の発注を受ける。
その後も各種の航空機用発動機の開発･生産を精力的に行い、特にアメリカ軍に納入された軍用機に於いては非常に高い実績を持つ。
子会社に「プラット＆ホイットニー・カナダ」（カナダ・ケベック州ロンゲール）が存在し、設立初期はワスプ等本社製品の生産を補完していたが、第二次世界大戦後は独自の小型機用エンジンを多数開発・生産するようになった。
現在、同社はユナイテッドテクノロジー社に吸収されている。
主な製品 †
- レシプロエンジン
- ワスプシリーズ
- R-1340「ワスプ」
- R-985「ワスプ・ジュニア」
- R-1830「ツインワスプ」
- R-1535「ツインワスプ・ジュニア」
- R-2800「ダブルワスプ」
- R-4360「ワスプ・メジャー」
- R-1690「ホーネット」
- R-1890「ホーネット」
- R-2180「ツインホーネット/ツインワスプE」
民生用タービンエンジン 形式 搭載機 JT3C? ボーイング707
ダグラスDC-8JT3D/TF33? JT8D? ボーイング727
ボーイング737-100/-200
ダッソー? メルキュール?
ダグラスDC-9、マクドネル・ダグラスMD-80
シュド・カラベル
川崎C-1
サーブ 37「ビゲン」*1JT9D? エアバスA300
エアバスA310
ボーイング747-100/-200/-300/SP/SR
ボーイング767
マクドネル・ダグラスDC-10JT15D? セスナ・サイテーション? PW1000G?*2 MRJ
ボンバルディアCシリーズ?
Irkut MS-21
A320neoPW2000/F117-PW-100? ボーイング757
イリューシン?IL-96M
C-17「グローブマスターIII」PW4000? エアバスA300-600
エアバスA310-300
エアバスA330
ボーイング747-400
ボーイング767
ボーイング777
マクドネル・ダグラスMD-11PW6000 エアバスA318 インターナショナル・エアロ・エンジン V2500 エアバスA320
エアバスA318
エアバスA319
エアバスA321
エアバス・コーポレート・ジェット
マクドネル・ダグラスMD-90エンジンアライアンス GP7200 エアバスA380
軍用タービンエンジン 形式 搭載機 J52? A-4「スカイホーク」
A-6「イントルーダー」
EA-6「プラウラー」J57 F4D「スカイレイ」
F-8「クルセイダー」
F-100「スーパーセイバー」
F-101「ヴードゥー」
F-102「デルタ・ダガー」?J75? F-105「サンダーチーフ」
F-106「デルタ・ダート」?JT3D/TF33? E-3「セントリー」（アメリカ空軍及びNATO軍配備分の機体）
E-8「ジョイント・スターズ」
KC-135「ストラトタンカー」
RC-135「リベット・ジョイント」
B-52「ストラトフォートレス」
C-141「スターリフター」J58/JT11D? SR-71「ブラックバード」 TF30? F-111「アードバーク」
F-14A「トムキャット」F100 F-15「イーグル」
F-15E「ストライク・イーグル」
F-16「ファイティング・ファルコン」F119 F-22「ラプター」 F135 F-35「ライトニングII」
ロケットエンジン 形式 燃料 搭載機 H-1 RP-1/LOX サターンI/Ib
ジュピター
デルタロケットF-1 サターンV J-2 LH2/LOX サターンIB/V SSME スペースシャトル RS-68 デルタIV（1段目） RS-27A RP-1/LOX デルタII/III
アトラスICBMRL-10 LH2/LOX サターンI（2段目）
セントール（アトラスやタイタンの上段に搭載）RL-60 - RLX - - RD-0146 LH2/LOX プロトン?
アンガラ?RD-180 RP-1/LOX アトラス COBRA - -
- R-2180「ツインホーネット/ツインワスプE」
- ワスプシリーズ
