- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(ふぉっかーえふにじゅうなな){【フォッカーF27】}; [#t346c616]
Fokker F27 Friendship.~
~
オランダの航空機メーカー「フォッカー社」が1950年代に開発・生産した小型の[[双発>双発機]][[ターボプロップ]][[旅客機]]。~
オランダの他、アメリカの[[フェアチャイルド・ヒラー社>フェアチャイルド]]でも「FH227」として[[ライセンス生産]]された。~
~
本機は、当時老朽化・陳腐化が進んでいた[[ダグラス]][[DC-3]]（[[C-47]]）の代替となる市場を目指して開発された。~
[[客室>キャビン]]からの視界の良さをアピールするため主翼を[[高翼]]配置にしているのが特徴であった。~
~
「ダート」[[ターボプロップ]]を搭載し、28席の与圧客室を持った原型機は1955年11月に[[初飛行]]。~
その後、改良を加えて座席数を44席に増やした量産型が1958年にエア・リンガスに就航した。~
また、1956年にはアメリカのフェアチャイルド・ヒラー社と契約し、1958年からライセンス生産も始められた（「FH227」として206機生産）。~
最終的に、蘭・米合わせて786機が生産された。~
>ライバル機として[[YS-11]]やホーカー・シドレーHS748、[[アントノフ]][[An-24]]などがあったが、後継機の[[フォッカー50]]を含めると最も長く生産されていた。
>ライバル機として[[YS-11]]やホーカー・シドレーHS748、[[アントノフ]][[An-24]]などがあったが、後継機の[[フォッカー50]]((最終的には1996年のフォッカー社倒産まで生産されていた。))を含めると最も長く生産されていた。
日本では[[全日本空輸]]が1961年から25機((なお、同社は本機最大のカスタマーでもあった。))を採用し、国内ローカル線に投入した他、鹿児島〜[[那覇>那覇空港]]の国際線((当時、沖縄はアメリカ合衆国の統治下にあった。))にも就航させていた。~
全機の総飛行距離は延べ1億5000万kmにも達し、ピーク時は全日空の総旅客の半数が本機に搭乗していたという。~
また、大韓民国の[[フラッグキャリア]]・大韓航空も日本への乗り入れ路線に使用していた。~
~
**主なオペレーター [#fda78b45]
-民間
--[[全日本空輸]]
--大韓航空
--パキスタン国際航空
--[[KLMオランダ航空]]
--スカンジナビア航空
--サベナ・ベルギー航空
--[[エールフランス]]
--エアリンガス
--ブラーセンズ航空
--ヴァリグ・ブラジル航空
--TAM航空（現：LATAMブラジル）
--ミャンマー航空
~
-政府・軍
--[[アメリカ陸軍]]（C-31Aの名称で使用）
--[[アメリカ海軍]]（UC-27の名称で使用）
--[[イラン陸軍>イラン軍]]
--インドネシア空軍
--オランダ空軍
--タイ海軍
--パキスタン海軍
--ミャンマー空軍（FH-227も運用）
**スペックデータ [#s9db8c22]
|>|CENTER:''F27''|
|乗員|2〜3名|
|乗客数|48〜56名|
|全長|25.06m|
|全高|8.72m|
|翼幅|29m|
|翼面積|70��|
|空虚重量|11,204kg|
|最大離陸重量|19,773kg|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス [[ダートMk.532-7>ダート]][[ターボプロップ]]×2基&br;（出力2,250hp（1,678kW））|
|巡航速度|460km/h|
|[[航続距離]]|2,600km|
|[[上昇率]]|7.37m/s|
~
|>|CENTER:''FH-227E''|
|乗員|2名（[[機長]]、[[副機長]]）|
|乗客数|52名（座席ピッチ72cmの場合）&br;56名（最大）|
|[[ペイロード]]|5,080kg|
|全長|25.50m|
|全高|8.41m|
|翼幅|29m|
|翼面積|70��|
|空虚重量|10,398kg|
|最大離陸重量|19,730kg|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス [[ダート RDa.7 Mk.532-7L>ダート]][[ターボプロップ]]×2基&br;（出力2,300hp（1,715kW））|
|超過禁止速度|532km/h|
|最大速度|473km/h|
|[[巡航速度]]|435km/h|
|[[失速]]速度|140.5km/h|
|[[航続距離]]|1,055km（最大ペイロード）&br;2,665km（[[燃料]]最大時）|
|[[上昇限度]]|8,540m|
|[[上昇率]]|7.9m/s|
**バリエーション [#a90b7f19]
-F27-100：~
初期量産型。~
~
-F27-200：~
エンジンをロールス・ロイス ダート532に換装した型。~
~
-F27-300：~
F27-100の貨客両用型。~
~
--F27-300M「トループシップ」：~
オランダ空軍向け輸送機型。~
~
-F27-400：~
貨客両用型。ダート7エンジンと貨物ドアを装備。~
~
--F27-400M：~
軍用型。~
~
-F27-500：~
胴体延長モデル。~
~
--F27-500M：~
軍用型。~
~
-F27-600：~
F27-200の貨物ドアを拡大した貨客両用型。~
~
-F27-700：~
F27-100の貨物ドアを拡大した貨客両用型。~
~
-マリタイム：~
[[海洋哨戒機>哨戒機]]型。~
~
--マリタイム・エンフォーサー：~
[[対潜哨戒機]]型。採用国無し。~
~
-F-227：~
フェアチャイルド・ヒラー社での[[ライセンス生産]]型。~
~
--FH-227：~
F-227の長胴型。~
~
-C-31A：~
F27-400Mのアメリカ陸軍での名称。~
[[パラシュート部隊>空挺部隊]]のショー用の輸送機として用いられた。~
~
-UC-27：~
FH-227のアメリカ海軍での非公式名称。~
~
