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*&ruby(びじねすき){【ビジネス機】}; [#g9876946]
数名〜十数名程度の人員を輸送することを目的とする、比較的小型(([[B737]][[旅客機]]をベースとした「BBJ（ボーイング・ビジネスジェット）」のような例外もある。&br; また、エアラインから退役した中古の中型〜大型旅客機を自家用機として使う者もいる。))の[[固定翼機]]。~
主として、企業の（営利を目的としない）人員輸送に用いられるためこう呼ばれている。~
>類似の機体に「コミューター機」「エアタクシー」と呼ばれる小型[[旅客機]]があるが、これらは近距離輸送用のため[[燃料]]搭載量や[[航続距離]]が小さく、いささか異なる。
近年ではほとんどの機体が[[ジェット>ジェットエンジン]]推進であることから「ビジネスジェット」「カンパニー・ジェット」「コーポレート・ジェット」「エグゼクティヴ・ジェット」とも呼ばれている。~
数名〜十数名程度の人員を輸送することを目的とする、比較的小型の[[旅客機]](([[ボーイング]]の[[ボーイングビジネスジェット（BBJ）>ボーイングビジネスジェット]]や[[エアバス>エアバス（企業）]]の「[[エアバス・コーポレートジェット（ACJ）>エアバス・コーポレートジェット]]」といった比較的大型な機体もある。&br; また、エアラインからリタイヤした中古の[[旅客機]]を買い取って自家用機として用いる者もいる。))。~
「ビジネスジェット」「カンパニー・ジェット」「コーポレート・ジェット」「エグゼクティヴ・ジェット」とも呼ばれる((近年の機体はほとんどがジェット（[[ターボファン]]）推進であるため。))。~
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欧米では[[アメリカ同時多発テロ>9.11事件]]以降、[[テロ>テロリズム]]の標的になりにくい長距離移動手段として需要が高まっている。~
しかし、中東や日本では国情から需要がほとんどなく、その分、[[旅客機]]の[[ファーストクラス]]に需要がある。（日本の事情については後述）
[[ペイロード]]が不十分で運賃を求めるには非効率なため、所有者が業務上の経費を費やして運行する。~
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関連：[[フラクショナル・オーナーシップ]] [[ボーイングビジネスジェット]] [[エアバス・コーポレートジェット]] [[政府専用機]]
**主な使われ方 [#f3f5cf9e]
-民間~
下記のいずれにしても、[[パイロット]]や[[整備士>航空整備士]]が所属して機体の管理を行う「航空部」と呼ばれる部署や「お抱え[[機長]]」が必要となる。
--企業が所有し、幹部や社員の移動手段として用いる場合（社用機）
--富裕層に属する個人が自らの移動手段として用いる場合（自家用機）
--[[報道機関>マスコミ]]の取材用として用いる場合
--[[パイロット]]候補生への操縦教育の教材として用いる場合（[[練習機]]）
:社用機|企業が所有し、従業員の移動手段として用いる。
:自家用機|個人の名義で購入し、家族・親戚や使用人などを載せて運ばせる。
:[[報道機関>マスコミ]]|取材班の急行・記事素材の回収に用いる事がある。原則として航空撮影には用いない。
:要人輸送（[[政府専用機]]）|政府や[[軍隊]]・[[フラッグキャリア]]が保有し、国家元首や政府高官などの移動手段として用いる。
:[[捜索救難]]|出動要請後の初動に投入され、要救助者の[[捜索>偵察]]と救援物資の投下を行う。~
単体での救助はできないため、初動後は後続の[[ヘリコプター]]の誘導に専念する。
:[[練習機]]|比較的安価に調達できる機体として、[[エビエーター]]の操縦訓練・機上作業訓練に用いられる事がある。~
[[戦闘機]]（[[マルチロールファイター]]）乗りにはあまり縁がない(([[戦闘機]]は標準的な[[飛行機]]とは全く異なる挙動をするため、ビジネス機の操縦経験がかえって害になる場合がある。&br; そのため、[[戦闘機]]（[[マルチロールファイター]]）の[[パイロット>エビエーター]]候補生の教練には同様の挙動ができる機体が用意される。))。
:[[特殊作戦]]|民間機に偽装し、隠密裏に出入国させるために用いる事がある。
:警察・防災機関（国境警備隊・[[沿岸警備隊]]・[[警察軍・国家憲兵隊>憲兵]]など）|密輸・違法入出国・漁船の違法操業・[[海賊]]・海上不法投棄などを監視するために用いられる。
-[[軍隊]]・治安・防災機関などの政府諸機関
--要人輸送用~
政府高官の非公式移動などにも用いられる。
--[[捜索救難]]用~
速度を生かし、遭難現場に急行して要救助者の位置を特定したり、後続の救難ヘリを誘導したりする目的に使われる。
--教育・訓練用（[[練習機]]）~
[[マルチロールファイター]]以外の[[固定翼>固定翼機]][[軍用機]]（[[輸送機]]・[[哨戒機]]・[[救難機]]・[[戦略爆撃機]]・[[AWACS]]など）に搭乗する[[パイロット]]候補生の操縦教育や、搭載機器を操作する[[航空士]]の教育・訓練用（機上作業練習機）として用いられる。
--[[特殊部隊]]・[[諜報員>スパイ]]の国外展開用~
民間での普及具合を活用する形で、国外へ隠密に侵入させるのに用いる場合がある。~
その際は軍用機としての塗装・マーキングは行わず、民間機に偽装することが多い。
--（治安・防災機関における）洋上監視・取締~
犯罪捜査や密貿易・違法操業・海賊行為・汚染物質の海上投棄などが対象となる。
**需要 [#q1c249d7]
民間用途としての需要は、自家用車や[[鉄道]]利用と競合する。~
当然ながら、車や列車の方が早い状況でビジネス機が手配される事はない。~
~
道路網・鉄道網の整備状況は国ごとに異なるため、需要も当然、国ごとに異なる事情を持つ。~
~
国土の広い大陸国家や、貿易への依存度が高い国家では、道路や鉄道を敷くにも限界がある。~
また物理的に移動距離が長い場合、優速な[[飛行機]]が活用される機会も多い。~
アメリカ、ロシア、EU各国などはこうした理由から飛行機を所有する利点が多く、ビジネス機の需要が高い。~
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加えて、政情が不安定な場合、[[旅客機]]の定期航路は[[テロリスト]]の標的になるとして富裕層に忌避される。~
安全を買うために[[飛行機]]を買う、という発想が現実的なのであれば、やはりビジネス機の需要は伸びる。~
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逆に言うと、国土が狭く、内需に傾倒し、治安の良い国家では上記の逆の現象が起きる。~
整備された道路や鉄道があるのなら、よほど長距離でない限り[[飛行機]]など使うものではない。~
どうしても航空輸送が必要な場合も、緊急性や安全性を求めないのなら定期航路を利用すれば事足りる。~
中東や日本などがこの典型であり、こうした国ではビジネス機の需要は少ない。~
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また、比較的早い段階から交通網の整備を始めた国では、法制度が自動車・鉄道に有利になるよう設定されている事が多い。~
[[航空機]]に特有の危険があるのは事実だが、この危険性に対する[[管制]]の過敏さは国ごとに温度差がある。~
自家用機を比較的気軽に運行できる国もあれば、数日前に[[飛行計画>フライトプラン]]を提出しなければならない国もある。~
そしてもちろん、[[管制]]が厳格であればあるほど、ビジネス機を私有する利点は失われていく。~
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**主な機体 [#x838a0eb]
***専用機 [#o707aa98]
-[[セスナ>セスナ・エアクラフト]]
--[[セスナ・サイテーション]]シリーズ~
~
-[[ダッソー]]
--[[ファルコン>ファルコン（ビジネス機）]]シリーズ~
~
-[[エンブラエル]]
--レガシー450
--レガシー500
--レガシー600
--レガシー650E
--プラトエル500
--フェノム300E
--フェノム100EV~
~
-ガルフストリーム
--[[ガルフストリーム��]]
--[[ガルフストリーム��]]
--[[ガルフストリーム��]]
--G280
--[[G500>ガルフストリームG550]]
--[[G550>ガルフストリームG550]]
--G600
--G650/650ER
--G700~
~
-[[ボンバルディア]]
--[[グローバル・エクスプレス>グローバルエクスプレス]]シリーズ
--[[チャレンジャー600]]
--[[チャレンジャー650>チャレンジャー600]]
--チャレンジャー300
--チャレンジャー350
--リアジェット70
--リアジェット75~
~
-ホンダ
--[[ホンダジェット/エリート/エリートS>Honda Jet]]~
~
-[[三菱>三菱重工業]]
--[[MU-2]]
--[[MU-300]]~
~
-[[富士重工業>SUBARU]]
--[[FA-300]]~
~
-ホーカー
--[[ホーカー800]]~
~
-ビーチクラフト
--[[クイーンエア]]
--[[キングエア]]~
~
-ピアッジョ
--[[P.180]]
**日本での事情 [#q1c249d7]
前述のように、欧米では幅広く普及しているビジネス機であるが、日本では民間市場にほとんど需要がないのが現状であり、主な販売先は[[防衛省]]・[[海上保安庁]]などの政府機関や一部の大手企業（特に報道機関）となっている。~
これは「国土が狭く、それでいて他の交通手段（道路・[[鉄道]]((特に新幹線が多くの主要都市間を結んでおり、利便性・定時性などの面でビジネス機が不利な状況にある。))）が高度に発達していること」や「[[航空法]]などの諸法令や[[空港]]の設備・運営が大手航空会社に有利なようになっていること」などが主な要因と見られている。
***（エアライン向け）旅客機からの転用機 [#mfacb10b]
-[[エアバス・コーポレートジェット]]
-[[ボーイングビジネスジェット]]~
--[[B777-3SBER]]（日本国[[政府専用機]]・運用は[[航空自衛隊]]、運用サポートは[[全日本空輸]]）
-[[エンブラエル リネージュ1000>Eジェット]]~
~
