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*&ruby(びじねすき){【ビジネス機】}; [#g9876946]
数名〜十数名程度の人員を輸送することを目的とする、比較的小型の[[旅客機]](([[ボーイング]][[B737]]をベースにした[[ボーイングビジネスジェット（BBJ）>ボーイングビジネスジェット]]や[[エアバス>エアバス（企業）]][[A319>A320]]をベースにした「エアバス・コーポレートジェット（ACJ）」といった比較的大型な機体もある。&br; また、エアラインからリタイヤした中古の[[旅客機]]を買い取って自家用機として用いる者もいる。))。~
「ビジネスジェット」「カンパニー・ジェット」「コーポレート・ジェット」「エグゼクティヴ・ジェット」とも呼ばれる((近年の機体はほとんどがジェット（[[ターボファン]]）推進であるため。))。~
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[[ペイロード]]が不十分で運賃を求めるには非効率なため、所有者が業務上の経費を費やして運行する。~
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関連：[[フラクショナル・オーナーシップ]]
**主な使われ方 [#f3f5cf9e]
:社用機|企業が所有し、従業員の移動手段として用いる。
:自家用機|個人の名義で購入し、家族・親戚や使用人などを載せて運ばせる。
:[[報道機関>マスコミ]]|取材班の急行・記事素材の回収に用いる事がある。原則として航空撮影には用いない。
:要人輸送（政府専用機）|政府や[[軍隊]]・[[フラッグキャリア]]が保有し、国家元首や政府高官などの移動手段として用いる。
:[[捜索救難]]|出動要請後の初動に投入され、要救助者の[[捜索>偵察]]と救援物資の投下を行う。~
単体での救助はできないため、初動後は後続の[[ヘリコプター]]の誘導に専念する。
:[[練習機]]|比較的安価に調達できる機体として、[[エビエーター]]の操縦訓練・機上作業訓練に用いられる事がある。~
[[戦闘機]]（[[マルチロールファイター]]）乗りにはあまり縁がない(([[戦闘機]]は標準的な[[飛行機]]とは全く異なる挙動をするため、ビジネス機の操縦経験がかえって害になる場合がある。&br; そのため、[[戦闘機]][[パイロット>エビエーター]]候補生の教練には同様の挙動ができる機体が用意される。))。
:[[特殊作戦]]|民間機に偽装し、隠密裏に出入国させるために用いる事がある。
:警察・防災機関（国境警備隊・[[沿岸警備隊]]・[[警察軍・国家憲兵隊>憲兵]]など）|密輸・違法入出国・漁船の違法操業・[[海賊]]・海上不法投棄などを監視するために用いられる。
**需要 [#q1c249d7]
民間用途としての需要は、自家用車や[[鉄道]]利用と競合する。~
当然ながら、車や列車の方が早い状況でビジネス機が手配される事はない。~
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道路網・鉄道網の整備状況は国ごとに異なるため、需要も当然、国ごとに異なる事情を持つ。~
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国土の広い大陸国家や、貿易への依存度が高い国家では、道路や鉄道を敷くにも限界がある。~
また物理的に移動距離が長い場合、優速な[[飛行機]]が活用される機会も多い。~
アメリカ、ロシア、EU各国などはこうした理由から飛行機を所有する利点が多く、ビジネス機の需要が高い。~
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加えて、政情が不安定な場合、[[旅客機]]の定期航路は[[テロリスト]]の標的になるとして富裕層に忌避される。~
安全を買うために[[飛行機]]を買う、という発想が現実的なのであれば、やはりビジネス機の需要は伸びる。~
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逆に言うと、国土が狭く、内需に傾倒し、治安の良い国家では上記の逆の現象が起きる。~
整備された道路や鉄道があるのなら、よほど長距離でない限り[[飛行機]]など使うものではない。~
どうしても航空輸送が必要な場合も、緊急性や安全性を求めないのなら定期航路を利用すれば事足りる。~
中東や日本などがこの典型であり、こうした国ではビジネス機の需要は少ない。~
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また、比較的早い段階から交通網の整備を始めた国では、法制度が自動車・鉄道に有利になるよう設定されている事が多い。~
[[航空機]]に特有の危険があるのは事実だが、この危険性に対する[[管制]]の過敏さは国ごとに温度差がある。~
自家用機を比較的気軽に運行できる国もあれば、数日前に飛行計画を提出しなければならない国もある。~
自家用機を比較的気軽に運行できる国もあれば、数日前に[[飛行計画>フライトプラン]]を提出しなければならない国もある。~
そしてもちろん、[[管制]]が厳格であればあるほど、ビジネス機を私有する利点は失われていく。
