ビゲンのバックアップ(No.11) - 航空軍事用語辞典＋＋

【ビゲン】(びげん) †

SAAB37"Viggen*1".
スウェーデンのサーブ社が、ドラケンの後継機として開発したマルチロールファイター。

当時、中立政策を掲げていたスウェーデンは有事に先制攻撃を受けることが予想されたため、それに耐える抗堪性が重視された。
このため、地下壕への収納を考慮して垂直尾翼が折りたたみ式になっている。
また、正規滑走路を使用できない場合に備え、500メートルの直線道路があれば離着陸できるSTOL性能が要求された。
低速から高い揚力を生じるクロースカップルドデルタや、短距離で着陸するためのスラストリバーサーが装備された*2。

しかし、これらの装備により重量は増加し、主脚?はダブルタイヤとなり、さらには舗装強化された道路でなければ着陸できず、かえって離着陸できる場所が制限される皮肉な結果となってしまった。
また、国情を反映しすぎた極端な性能のため、輸出事業に失敗している*3。
このため後継機のグリペンでは、軽量化・単一機での多用途化・輸出の促進などが課題となった。

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スペックデータ †

AJ37
乗員	1名
全長	16.4m（機首プローブ含む）
全高	5.6m
翼幅	10.6m
翼面積	46.0㎡（主翼）/6.2㎡（カナード翼）
空虚重量	11,800kg
最大離陸重量	20,450kg
最大兵装搭載量	6,000kg
エンジン	スヴェンスカ・フリグモーター*4 RM8A?低バイパス比ターボファン×1基
推力	72.1kN/125.0kN（A/B使用時）
最高速度（高空/低空）	マッハ2.0+/マッハ1.2
航続距離	2,000 km
実用上昇限度	18,000m
戦闘行動半径	539nm（Hi-Lo-Hi）/270nm（Lo-Lo-Lo）
固定武装	エリコンKCA 30mm機関砲×1門（装弾数150発）
兵装	AAM：Rb71A、Rb74、Rb99 ASM/AGM：Rb04E/Rb15F（RBS-15?）、Rb05A?、Rb75 爆弾類：120kg爆弾、DWS39小型弾薬ディスペンサー、ロケット弾ポッドなど

JA37
乗員	1名
全長	16.43m
全高	5.9m
翼幅	10.6m
翼面積	46㎡（主翼）/6.2㎡（カナード翼）
空虚重量	12,200kg
最大離陸重量	22,500kg
最大兵装搭載量	6,000kg
エンジン	スヴェンスカ・フリグモーター RM8B 低バイパス比ターボファン×1基
推力	72.1kN/125.0 kN（A/B使用時）
最高速度（高空/低空）	マッハ2.0+/マッハ1.2
航続距離	2,000km
実用上昇限度	18,000m
固定武装	エリコンKCA 30mm機関砲×1門（装弾数150発）
兵装	空対空ミサイル：Rb71A、Rb74、Rb99 ロケット弾類：ロケット弾ポッドなど

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バリエーション †

多目的戦闘機をうたっているが、実際には任務別に異なる機体を使用する。

AJ37：
基本型で攻撃機型。
RM8AエンジンやPS37Aレーダーを搭載し、自律航法能力や地形追随飛行能力を持つ。
1967年初飛行。
後にAJS37にアップグレードされた。
SK37：
レーダーを搭載していない複座の機種転換訓練機型。
後にSK37Eにアップグレードされた。
SF37：
単座の写真偵察機型。
機首に偵察用カメラのバッテリーを搭載し、偵察ポッドを搭載する。
後にAJSF37にアップグレードされた。
SH37：
単座の海洋監視機（哨戒機）型。PS-371Aレーダーを装備。
機体はAJ37に準ずる。
後にAJSH37にアップグレードされた。
サーブ37E「ユーロファイター」：
NATO向け輸出型。F-104の後継として提案されたが採用されず。
サーブ37X：
ノルウェー向け輸出型。提案のみ。
JA37：
単座の全天候迎撃戦闘機型。
垂直尾翼を大型化し、エンジンをボルボ?RM8AからRM8Bに強化している。
レーダーはルックダウン能力を持つLMエリクソンDAXとなり、固定武装としてエリコン?KCA 30mm機関砲を備える
1977年初飛行。
AJS/AJSF/AJSH37：
AJ/SF/SH37のアップグレード型。
アビオニクスとソフトウェアのアップグレードが施された。
JA37C/D：
JA37のアビオニクスとソフトウェアをアップグレードした型。
JA37DI：
JA37Dのアビオニクスとソフトウェアをアップグレードした型。
SK37E：
電子戦訓練機型。

*1 スウェーデン語で雷光の意。
*2 ちなみに、アフターバーナーとスラストリバーサーの両方をもつ戦闘機は、本機とパナヴィア?トーネードの二種のみである。
*3 航空自衛隊の第2次FXでも候補の一つとして挙がったが、航続距離や滞空時間が短いなどの理由で採用されなかった。
*4 後にボルボ・フリグモーター、現ボルボ・エアロ。

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