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*&ruby(ぱんあめりかんこうくう){【パンアメリカン航空】}; [#y6a52b7c]
|>|CENTER:''概要''|
|創設|1927年|
|破産|1991年|
|ハブ空港|ジョン・F・ケネディ国際空港&br;マイアミ国際空港&br;サンフランシスコ国際空港など|
|焦点空港|ジョン・F・ケネディ国際空港&br;マイアミ国際空港&br;サンフランシスコ国際空港&br;ホノルル国際空港&br;[[東京国際空港]]&br;（後に[[成田空港]]）&br;ロンドン・ヒースロー国際空港など|
|[[マイレージサービス]]|WorldPass|
|[[保有機材数>フリート]]|226機（最盛期）|
|[[同盟>アライアンス]]|未加盟|
|航空会社コード|IATA:PA&br;[[ICAO>国際民間航空機関]]:PAA|
|[[コールサイン]]|&ruby(クリッパー){Clipper};|
|[[コールサイン]]|&ruby(クリッパー){Clipper};(([[ビジネスクラス]]の[[航空券]]や時刻表での略符号「C」は、同社が最初にこのクラスを導入した際に「クリッパークラス」と呼んでいたことに由来している。))|
|本拠地|アメリカ合衆国 ニューヨーク市|
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Pan American (world) Airways.~
アメリカ合衆国にかつて存在した航空会社。本社はニューヨークに所在していた。~
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元々は1927年、アメリカ〜キューバ間の[[航空郵便]]業務を行う会社として設立されたが、1930年代以後、アメリカ合衆国政府の庇護を受けて成長し、同国の[[フラッグキャリア]]として認知されていた((ただし、1970年代までアメリカ国内線はほとんど運航されていなかった。))。~
全世界に路線網を敷く権利を持ち((ただし、実際には他社の強い反発もあり、南米路線をブラニフ航空、太平洋路線をノースウエスト航空、欧州路線はトランス・ワールド航空が受け持った。))、1940年代後半に世界一周路線を開設したり、[[ボーイング]]社の[[B707]]や[[B747]]のローンチカスタマーとなるなど、アメリカ合衆国の先進性や繁栄の象徴としても知られていた。~
全世界に路線網を敷く権利を持ち((ただし、実際には他社の強い反発もあり、南米路線をブラニフ航空、太平洋路線をノースウエスト航空、欧州路線はトランス・ワールド航空が受け持った。))、1940年代後半に世界一周路線を開設したり、[[B707]]や[[DC-8]]・[[B747]]など、旧西側を代表する名旅客機のローンチカスタマーとなるなど、アメリカ合衆国の「先進性」や「繁栄」の象徴としても知られていた((しかし、その知名度が仇となって、1960年代以降は反帝国主義や反米を掲げる国家・組織から[[ハイジャック]]や[[テロ>テロリズム]]の対象とされることにもなった。))。~
>1960年代に制作されたSF映画「2001年宇宙の旅」では、作中で民間運用される[[宇宙船]]の運航主体として描写されていた((映画の制作と同じ頃、実際に民間宇宙飛行の運航主体となることを想定し、欧米や日本で乗客の予約を受け付けていたこともあった。))。~
しかし、1970年代末期からの[[燃料]]価格の高騰や航空業界の自由化に対応できず((高騰した人件費の削減が労働組合の反対で頓挫したことや、度重なる事故への賠償対応などが原因とされた。))、1991年に経営破綻した。~
>その後、ブランドとロゴの使用権を引き継いだいくつかの別会社が、同じブランドとロゴで近距離国際線や国内線を運航していたこともあったが、それも2008年までに運航を停止している。
しかし、1970年代末期からの（[[第四次中東戦争>中東戦争]]を契機とした）[[燃料]]価格の高騰や航空業界の自由化に対応できず、1991年に経営破綻した((これらに加えて、高騰した人件費の削減が労働組合の反対で頓挫したことや、度重なる事故への賠償対応なども原因とされた。))。~
>その後、ブランドとロゴの使用権を引き継いだいくつかの別会社が、同じブランドとロゴで近距離国際線や国内線を運航していたこともあったが、それらも短期間で運航を停止しており、2016年現在、航空会社としての運航は行われていない。
関連：[[B707]] [[B747]] [[DC-8]] [[B2707]] [[パンアメリカン航空103便爆破事件]]
