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*&ruby(ぱいろっと){【パイロット】}; [#c025fc23]
Pilot.
>[[航空機]]の操縦士については[[エビエーター]]の項を別途参照のこと。~
港湾・海峡・入り江など、座礁の危険がある水域で航路案内・操船補助を行う技術者。~
「水先案内人」とも。~
「水先（案内）人」とも。~
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地形に関する知識・理解を要求されるため、特定の港湾や海域を専門とし、船舶には所属しない。~
国際慣習として、船がパイロットの補助を求める際は「G」、パイロットの乗船中は「H」の信号旗を掲げる事とされる。~
区域によっては大型船((配慮が必要な「大型船」とそうでない小型船の区別は[[排水量]]や船体の長さで判断される事が多い。&br; 厳密に考えるなら喫水で判断すべきなのだが、通行する船全ての喫水を計測するのは手間がかかりすぎ、現実的には困難である。))の通行に対して現地パイロットの案内を義務づけている場合もある。
かつては自ら小型船((「パイロットボート」。現在ではもっぱら案内する艦船に乗り込むために用いられている。))を自ら操船し、案内する船の前方を進んで先導する事が多かった。~
区域によっては大型船((配慮が必要な「大型船」とそうでない小型船の区別は[[排水量]]や船体の長さで判断される事が多い。&br; 厳密に考えるなら喫水で判断すべきなのだが、通行する船全ての喫水を計測するのは手間がかかりすぎ、現実的には困難である。))の通行に対して現地パイロットの案内を義務づけている場合もある。~
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かつては自ら小型船((「パイロットボート」。現在ではもっぱら案内する艦船に乗り込むために用いられている。))を操船し、案内する船の前方を進んで先導する事が多かった。~
しかし、現在は案内する艦船に同乗して指示を出し、また必要に応じて無線で[[管制]]を受けるのが一般的。~
>なお、この指示は法律上「パイロットが提案し、船長がこれを追認した」扱いになる。~
したがって、事故発生時にはパイロットはもちろん、船長にも責任が発生する。
