*&ruby(どるにえにーにーはち){【ドルニエ228】}; [#ae67d52b]
Dornier/RUAG Do 228.~
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ドイツのドルニエ社が、1980年代に開発・生産した[[双発>双発機]][[ターボプロップ]][[旅客機]]。~
[[短距離離着陸>STOL]]性能に優れた機体として販売されたが、2002年にドルニエ社が経営破綻したため一時、生産が止まっていた。~
その後、[[型式証明]]を保有していたRUAGエアロスペース社が2010年から「Do228NG」の名で生産を再開した。~
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また、インドのヒンドスタン・エアロノーティクス社がインド軍向けに[[ライセンス生産]]を行っている。~
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日本では1980年代に[[日本エアコミューター]]が3機を運用していたが、1995年までに退役。~
この他、航空宇宙技術研究所（現在の[[JAXA]]）や新中央航空((現在、6機を運用中。))、壱岐国際航空（現在は経営破綻）、エアァシェンペクス((後にエアトランセに改称。現在は航空機レンタル事業者として営業中。))でも用いられた。~
**スペックデータ（Do228NG） [#ad7f0dfa]
|乗員|1名|
|乗客数|19名|
|全長|16.56m|
|全高|4.86m|
|翼幅|16.97m|
|翼面積|32��|
|翼型|Do A-5|
|空虚重量|3,900kg|
|最大離陸重量|6,575kg|
|[[燃料]]容量|1,885kg|
|[[エンジン]]|ハネウェル TPE331-10[[ターボプロップ]]×2基&br;（出力776shp（579kW））|
|[[プロペラ]]|MTプロペラ製5枚翅定速プロペラ（直径2.5m）|
|[[巡航速度]]|413km/h|
|[[失速]]速度|137km/h|
|[[航続距離]]|396km（[[ペイロード]]1,960kg時）|
|[[フェリー>回航]]航続距離|2,363km（ペイロード547kg時）|
|[[上昇限度]]|7,620m|
|燃費|0.945kg/km|
|[[離陸]]滑走距離|792m（MTOW、[[ISA>国際標準大気]]、SL）|
|[[着陸]]滑走距離|451m（MTOW、ISA、SL）|
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**バリエーション [#g86d5009]
-Do228-100：~
15人乗りの基本型。~
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-Do228-101：~
100型の小改良型。~
[[着陸装置>降着装置]]の強化により、最大[[離陸]]重量が5,980kgに引き上げられている。~
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-Do228-200：~
19人乗りの胴体延長型。~
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-Do228-201：~
101型と同様の小改良型。~
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-Do228-201(K)：~
胴体後部に小型のフィンを取り付けて、[[STOL]]性能を改善した型。~
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-Do228-202：~
最大[[離陸]]重量を6,200kgに引き上げた型。~
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-Do228-202(K)：~
胴体後部に小型のフィンを取り付けて、[[STOL]]性能を改善した型。~
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-Do228-203F：~
[[貨物機]]型。計画のみ。~
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-Do228-212：~
改良型。~
エンジンをより強力なTPE331-5-252DまたはTPE331-10に換装し、[[アビオニクス]]を更新した。~
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-Do228NG：~
[[コックピットの電子化>グラスコックピット]]、プロペラブレードを5翅にするなどの各所改修を行った型。~
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