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*&ruby(どらけん){【ドラケン】}; [#u7465e86]
SAAB35 Draken.~
スウェーデンの[[サーブ]]社が、スウェーデン空軍のサーブ29「トゥンナン」の後継として開発した[[戦闘機]]。~
愛称はドラケン (Draken：スウェーデン語で竜)。~
1955年に原型機であるSAAB210（リトルドラケンと呼ばれる）が初飛行した。~
1949年から開発が始まり、1955年に原型機であるSAAB210（リトルドラケンと呼ばれる）が初飛行した。~
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当初は昼間迎撃機として開発されたが、電子装備などの改良により全天候迎撃機へ、また一部は[[マルチロールファイター]]へと変貌した。~
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有事の際、一時的に[[滑走路]]として使用される公道からでも2,000m以内で離着陸可能な[[STOL]]性や、着陸後10分以内の再給油/再武装といった、スウェーデンの国情に合わせた設計がなされている。~
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[[艦載機]]ではないものの、シェルター格納の必要から外翼部が容易に取り外せる構造で、短縮時の全幅は5m以下に納まり、村落の牛舎や営農倉庫のような場所にも隠蔽可能な小型軽量振りであったが、その反面、機内の[[燃料]]搭載スペースは限られ、[[航続距離]]は短くなってしまった。~
また、飛行安定性に難があって事故喪失率も低くはなく、[[フライバイワイヤー]]の補助がなかった時代も相俟って、[[パイロット]]には高い技量が求められた。~
機体は主翼に当時としては世界初のダブルデルタ翼を採用し、[[射出座席]]や電子機器なども国産のものが搭載された。~
エンジンは国産エンジンの開発計画が頓挫したため、ロールス・ロイス製エイヴォン300を基に、スヴェンスカ フリグモーター社の[[ライセンス生産]]であるRM6B/Cを搭載した。~
[[艦載機]]ではないものの、シェルター格納の必要から外翼部が容易に取り外せる構造で、短縮時の全幅は5m以下に納まり、村落の牛舎や営農倉庫のような場所にも隠蔽可能な小型軽量振りであった。~
その反面、機内の[[燃料]]搭載スペースは限られ、[[航続距離]]が短くなってしまったほか、スーパーストール（縦スピン）癖が強く飛行安定性に難があった。~
そのため、事故喪失率も低くはなく、[[フライバイワイヤー]]の補助がなかった時代も相俟って、[[パイロット]]には高い技量が求められた。~
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最終的に615機が生産され、2005年12月までに全機退役している。~
最終的に615機が生産され、フィンランド・オーストリア・デンマークにも輸出されたが、後継機である[[グリペン]]の導入に伴い、2005年12月までに全機退役している。~
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**性能諸元 [#abee3b31]
全長:15.35m~
全幅:9.4m~
全高:3.89m~
エンジン: スヴェンスカ・フリグモーター製 RM6C [[ターボジェット]]~
（ロールス・ロイス製 エイヴォン 300の[[ライセンス生産]]、推力 56.89 kN（ドライ）、78.5 kN（[[A/B>アフターバーナー]])~
最高速度:2,119km/h~
フェリー航続距離:1,763km~
最大運用高度:19,995m~
上昇率:10,500m/min~
離陸滑走距離:650m~
乗員：1名~
全長：15.35m~
全幅：9.4m~
全高：3.89m~
主翼面積：49.2��~
空虚重量：8,250kg~
最大離陸重量：12,270kg~
最大兵装搭載量：2,900kg~
エンジン：スヴェンスカ・フリグモーター製 RM6C [[ターボジェット]]~
（ロールス・ロイス製 エイヴォン 300の[[ライセンス生産]]品、[[推力]]：56.89 kN（ドライ）/78.5kN（[[A/B>アフターバーナー]]時)~
速度：[[マッハ]]2.0（最高）/マッハ1.1（低空）~
[[航続距離]]：700nm(迎撃ミッション、[[増槽]]なし)/1,763km（フェリー時）~
[[上昇率]]：10,500m/min~
実用上昇限度：19,995m~
離陸滑走距離：650m~
戦闘行動半径：304nm(Hi-Lo-Hi対地攻撃ミッション、機内燃料のみ)/388nm(同、増槽×2使用時)~
兵装~
固定武装にADEN M55 30mm機関砲1〜2門（弾数90発）、翼下および胴体下にRB24（[[AIM-9]]）、RB28（AIM-4）、RB27（AIM-26）、偵察ポッド、増槽、ロケット弾等を搭載可能。~
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**主な派生型 [#f61e9e27]
-サーブ210~
試作機（リルドラケン:小型技術実証機）。~
当初、この試験機がドラケンと呼ばれていたが、J35Aがドラケンと名付けられたため、リルドラケン(小さなドラケンの意)に改名された。
アターエンジンを搭載する試作機（リルドラケン:小型技術実証機）。~
当初、この試験機がドラケンと呼ばれていたが、J35Aがドラケンと名付けられたため、リルドラケン(小さなドラケンの意)に改名された。~
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-J35~
RBエイヴォン200エンジンを搭載する原型機。~
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-J35A~
初期の生産型、事実上の増加試作機。90機製造~
初期生産型、事実上の増加試作機。RM6Bエンジンを搭載。90機製造~
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-J35B~
実質的な最初の実用型。~
実質的な最初の実用型であり、迎撃戦闘機型。~
[[射撃管制装置>火器管制装置]]の改修が行われ、[[Rb24>AIM-9]]及び対空/対地攻撃用に無誘導の[[ロケット弾]]、100kgもしくは250kg爆弾の運用能力が与えられた。~
73機（一部資料では83機）製造~
73機（一部資料では83機）製造。~
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-Sk35C~
A型の胴体前半を複座型に交換する形で製造された複座の機種転換訓練型。~
固定武装と射撃管制装置は搭載されていないが、対地攻撃能力を持つ。~
26機製造
固定武装や射撃管制装置、[[レーダー]]は搭載されていないが、対地攻撃能力を持つ。26機製造。~
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-J35D~
エンジンをRM6Bから改良型のRM6Cに変更し、機体内に搭載可能な燃料を増量。~
出力強化型。エンジンをRM6Bから改良型のRM6Cに変更し、機体内に搭載可能な燃料を増量している。~
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-S35E~
D型から射撃管制装置と固定武装を排除し、開いたスペースに偵察用のカメラを搭載した偵察型。~
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-J35F~
レーダー誘導ミサイル直撃作戦に備えて、新型[[レーダー]]や誘導弾補助機器など改造。~
スウェーデン空軍向けの全天候・最終生産型。~
レーダー誘導ミサイル直撃作戦に備えて、新型[[レーダー]]や誘導弾補助機器など改造し、ファルコン空対空ミサイルの搭載能力が付与された。~
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-J35F-2~
赤外線偵察装置71Nや改造型レーダーPS-011を追加したJ35Fの最新型。~
-J35J~
1987〜1991年の間、F2を改造したJ35の最新型。~
エレクトロニクスの改変に伴い燃料搭載量増量や誘導弾増設。1998年配備開始。~
-サーブ35H~
スイス空軍向けに提案された形式で、A型にFCSを搭載した改造機だが、同時期に売り込みが行われたフランスの[[ミラージュ3]]をスイス空軍が採用したため採用されず。~
-サーブ35XD~
デンマーク向け輸出型。~
戦闘機型F-35が20機、複座練習機型TF-35が11機及び偵察型のRF-35が生産された。~
-サーブ35XS~
フィンランド向け輸出型。~
戦闘機型で、フィンランドのヴァルメト社により[[ライセンス生産]]された。~
-サーブ 35Ö~
オーストリア向け輸出型。J35Dを改造した戦闘機型。~
-[[西ドイツ空軍（当時）>ルフトバッフェ]]向け輸出型（型式不明）~
核兵器の運用能力を与えられた戦術攻撃機で、[[ミラージュ3]]やライトニング等とともに提案されたが、西ドイツ空軍は[[F-104G>F-104]]を採用した。~
