*&ruby(とれんと（えんじん）){【トレント（エンジン）】}; [#oa87c954]
Trent.
~
イギリスの[[ロールス・ロイス]]社で開発された高[[バイパス比]][[ターボファン]][[エンジン]]。~
名称はイギリスで3番目に長い河川であるトレント川にちなむ。~
~
[[ロッキード]][[L-1011「トライスター」>L-1011]]に搭載されたRB.211の発展型として開発された。~
~
主な搭載機種は[[B777]]、[[B787]]、[[エアバス>エアバス（企業）]][[A380]]など。~
~
派生型として船舶用エンジンであるMT30「マリントレント」も開発され、[[クイーン・エリザベス級>クイーン・エリザベス]][[航空母艦]]や[[ズムウォルト級>ズムウォルト]][[ミサイル駆逐艦>ミサイル艦]]などに採用されている。~
**エンジン諸元 [#ndf9cb68]
|各タイプ|静止推力&br;（lbf）|自重&br;（lb）|[[推力重量比]]|全長&br;（in）|ファン直径&br;（in）|搭載機|
|トレント553|53,000|10,400|5.1|154|97.4|[[A340-500>A340]]|
|トレント556|56,000|10,400|5.4|~|~|A340-500&br;A340-600|
|トレント560|60,000|10,400|5.76|~|~|A340-600|
|トレント600|65,000|10,400|6.3|~|~|使用されず|
|トレント768|67,500|10,550|6.4|~|~|[[A330-200>A330]]&br;A330-300|
|トレント772|71,100|~|6.7|~|~|~|
|トレント772B|~|~|5.76|~|~|~|
|トレント875|75,000|13,100|5.7|172|110|[[B777-200>B777]]&br;（506,000lb）|
|トレント877|77,000|13,100|5.9|~|~|B777-200&br;（545,000lb）|
|トレント884|84,000|13,100|6.4|~|~|B777-200&br;（590,000lb）|
|トレント890|90,000|13,100|6.9|~|~|B777-200ER|
|トレント892|92,000|13,100|7.0|~|~|B777-200&br;（656,000lb）&br;B777-200ER&br;B777-300&br;（660,000lb）|
|トレント895|93,400|13,100|7.1|~|~|B777-200ER|
|トレント8104|104,000|14,400|7.2|~|~|使用されず|
|トレント8105|115,000|N/A|N/A|~|120|~|
|トレント970|75,152|13,842|5.4|179|116|[[A380-841>A380]]|
|トレント970B|78,304|~|5.6|~|~|~|
|トレント972|76,752|~|5.5|~|~|A380-842|
|トレント972B|80,231|~|5.8|~|~|~|
|トレント977|80,781|~|~|~|~|A380-843F|
|トレント977B|83,835|~|6.0|~|~|~|
|トレント980-84|84,098|~|~|~|~|A380-941|
|トレント1000-A|63,800|11,924|5.4|160|112|[[B787-8>B787]]|
|トレント1000-C|69,800|~|5.9|~|~|B787-8&br;B787-9|
|トレント1000-D|~|~|~|~|~|~|
|トレント1000-E|53,200|~|4.5|~|~|B787-3|
|トレント1000-H|58,000|~|4.9|~|~|B787-3&br;B787-8|
|トレント1000-J|73,800|~|6.2|~|~|B787-9|
|トレント1000-K|~|~|~|~|~|~|
|トレントXWB-75|74,200|>|>|CENTER:-|118|[[A350-800 XWB>A350]]|
|トレントXWB-79|79,000|>|>|~|~|~|
|トレントXWB-84|84,000|>|>|~|~|A350-900 XWB|
|トレントXWB-97|97,000|>|>|~|~|A350-1000 XWB|
**搭載機 [#oe499401]
-[[エアバス>エアバス（企業）]][[A330]]
-エアバス[[A330neo>A330]]
-エアバス[[A340-500/-600>A340]]
-エアバス[[A350]]
-エアバス[[A380]]
-[[ボーイング]][[B777-200/-200ER/-300>B777]]
-ボーイング[[B787「ドリームライナー」>B787]]
**搭載艦（マリントレント） [#e863e9a3]
-アメリカ
--フリーダム級[[LCS>沿海域戦闘艦]]
--[[ズムウォルト級>ズムウォルト]][[ミサイル駆逐艦>ミサイル艦]]~
-イギリス
--[[クイーン・エリザベス級>クイーン・エリザベス]][[航空母艦]]
--26型（シティ/グラスゴー級）[[フリゲート]]（建造中）~
-イタリア
--[[強襲揚陸艦]]「トリエステ」（建造中）~
-オーストラリア
--ハンター級フリゲート（計画中）
-日本（[[海上自衛隊]]）
--3900トン型[[護衛艦]]（30FFM）（計画中）~
-韓国
--大邱級[[フリゲート]]~
**バリエーション [#q438e92e]
-航空機用
--トレント600：~
[[MD-11]]向けに開発されたモデル。採用されず。~
~
--トレント700：~
トレント600の拡大モデル。A330に搭載。~
~
--トレント800：~
ファン径を2.79mに拡大したモデル。B777に搭載。~
~
--トレント8104/8115：~
B777-300ER及びB777X用に開発されたトレント800の拡大モデル。~
完全[[後退角]]の幅広のファンを初めて採用していた。~
[[ジェネラルエレクトリック]][[GE90]]が採用されたため搭載されず。~
~
--トレント500：~
縮小モデル。A340に搭載。~
~
--トレント900：~
A380に搭載されたモデル。~
ファンの更なる巨大化に伴い、トルク打ち消しのために最内軸が反転された。~
~
--トレント1000：~
B787に搭載されたモデル。~
~
--トレント1500：~
A340-500/600に用いられる予定だった、トレント500の改良型。~
ファン直径が97.4インチでトレント1000/XWBのガス発生器と低圧タービンを改良し使用する予定だった。~
A350XWBが代替する事になり、実機は製作されなかった。~
~
--トレントXWB：~
エアバスA350XWBに搭載されるモデル。~
~
---トレントXWB-75：~
A350 XWB-800に搭載されるモデル。推力74,200ポンド。~
~
---トレントXWB-79：~
A350 XWB-800に搭載されるモデル。推力79,000ポンド。~
~
---トレントXWB-84：~
A350XWB-900に搭載されるモデル。[[推力]]84,000ポンド。~
~
---トレントXWB-97：~
A350 XWB-1000に搭載されるモデル。推力97,000ポンド。~
~
--トレント7000：~
エアバスA330neo用モデル。~
基本構造をトレント1000の最新型であるトレント1000-TENから流用し、トレントXWBで使用される技術を活用する予定である。~
推力は68,000–72,000lbf（300–320kN）で電気式ブリードエアシステム（EBAS）を採用する予定である。~
~
-艦船用
--MT30「マリントレント」：~
船舶用[[ガスタービン]]モデル。~
トレント800をコアとトレント500のギアボックスを組み合わせている。~
~
-発電用
--トレント60：~
発電用ガスタービンモデル。定格排気温度は420℃、出力58MW時の熱効率は42.8％。~
DLEとWLEの2バージョンがあり、WLEはトレント700と800から部材を流用している。~
~
