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*&ruby(でるたこうくう){【デルタ航空】}; [#qff87b05]
|>|CENTER:''会社概要''|
|創設|1928年|
|ハブ空港|アトランタ国際空港&br;シンシナティ国際空港&br;デトロイト国際空港など|
|[[マイレージサービス]]|SkyMiles|
|[[保有機材数>フリート]]|770機|
|[[保有機材数>フリート]]|756機|
|[[同盟>アライアンス]]|スカイチーム|
|航空会社コード|IATA:DL&br;[[ICAO>国際民間航空機関]]:DAL|
|[[コールサイン]]|&ruby(デルタ){Delta};|
|本拠地|アメリカ合衆国 ジョージア州アトランタ市|
~
Delta Airlines.~
~
アメリカの大手航空会社の一つ。本社はジョージア州アトランタ市にある。~
社名の由来はミシシッピ州北西部の「ミシシッピデルタ」にちなむ。~
世界的な[[航空同盟>アライアンス]]「スカイチーム」の中核をなす会社であり、アメリカン航空・ユナイテッド航空に続く世界第3位の規模を誇る航空会社である。~
世界的な[[航空同盟>アライアンス]]「スカイチーム」の中核をなす会社であり、[[アメリカン航空]]・[[ユナイテッド航空]]に続く世界第3位の規模を誇る航空会社である。~
~
日本では[[成田国際空港>成田空港]]に拠点を置いている。~
~
**保有機材（カッコ内は保有機数）[#dda5dc8c]
-[[エアバス>エアバス（企業）]][[A319-100/A320-200/A321-200>A320]]（57機/69機/12機）
-エアバス[[A330-200/300>A330]]（11機/31機）
-エアバス[[A350-900>A350]]（5機）
-[[ボーイング]][[B717-200>B717]]（91機）((全機、サウスウエストからリース扱いで導入。元エアトラン（旧バリュージェット）機。))
-ボーイング[[B737-700/800/900ER>B737]]（10機/73機/66機）
-ボーイング[[B757-200/300>B757]]（112機/16機）
-ボーイング[[B767-300/300ER/400ER>B767]]（6機/58機/21機）
-ボーイング[[B777-200ER/LR>B777]]（8機/10機）
-[[マクダネル・ダグラス]][[MD-88>DC-9]]（116機）
-マクダネル・ダグラスMD-90（65機）~
**保有機材 [#z7b14977]
|機種|機数|備考|
|[[エアバス>エアバス（企業）]][[A220-100>A220]]|45機|-300型51機を発注。&br;同機の世界最大のオペレーターである。|
|[[エアバス>エアバス（企業）]][[A220-300>A220]]|11機|~|
|エアバス[[A319-100>A320]]|57機|132席での標準化。|
|エアバス[[A320-200>A320]]|61機|2017年から157席で標準化。|
|エアバス[[A321-200>A320]]|127機|マクダネル・ダグラスMD-88、B757-200と767-300を更新中。|
|エアバス[[A321neo>A320]]|3機||
|エアバス[[A330-200>A330]]|11機||
|エアバス[[A330-300>A330]]|31機||
|エアバス[[A330-900neo>A330]]|15機|発注22機。2019年から受領。B767-300ERを更新予定。|
|エアバス[[A350-900>A350]]|24機|発注20機。&br;[[B747-400]]を更新し、2017年から受領中。|
|[[ボーイング]][[B717-200>B717]]|64機|全機、サウスウエストからリース扱いで導入。&br;元エアトラン（旧バリュージェット）機。&br;2025年までに退役予定。|
|ボーイング[[B737-800>B737]]|77機||
|ボーイング[[B737-900ER>B737]]|159機|古いB757-200と767-300を更新。|
|ボーイング[[B757-200>B757]]|111機|初期機材はエアバスA321-200とB737-900ERへ更新。&br;11機はVIPチャーター機として運用。|
|ボーイング[[B757-300>B757]]|16機||
|ボーイング[[B767-300ER>B767]]|45機|エアバスA330-900neo導入後、退役予定。|
|ボーイング[[B767-400ER>B767]]|21機|主に大西洋路線で使用。&br;同社とコンチネンタル航空（現・[[ユナイテッド航空]]）しか&br;運航していない。|
~
-導入予定
--A330-900neo（2019年から受領予定。ボーイング767-300ERを更新予定。）
--[[A220-100>A220]]（2018年から受領し、MD-88を更新予定。）~
-退役機材
--エアバス[[A310-200>A310]]
--[[コンベア880]]
--[[ダグラス]][[DC-4]]
--ダグラス[[DC-7]]
--ダグラス[[DC-8]]
--ダグラス[[DC-9]]
--[[ボーイングB727>B727]]
--[[ボーイングB737-700>B737]]
--[[ボーイングB747-100>B747]]
--[[ボーイングB747-400>B747-400]]
--[[ボーイングB767-300>B767]]
--[[ボーイングB777-200ER/200LR>B777]]
--[[マクダネル・ダグラス]][[DC-10]]
--マクダネル・ダグラス[[MD-11]]
--マクダネル・ダグラス[[MD-88>DC-9]]
--[[ロッキード]][[L-1011「トライスター」>L-1011]]~
--[[ボンバルディア]][[CRJ]]
前述のとおり、[[保有機材数>フリート]]は700機を超え、単一の航空会社としては世界最多を誇っている。~
また、さまざまな座席数を持つ機材を豊富に持っているため、世界各地に展開する((世界6大陸に路線網を持つ数少ない会社でもある。))各路線に最適なサイズの機材を投入できる体制を整えている。~
>その反面、機材の競合も多く、整備や部品管理の効率が悪くなる欠点も備えている。
[[保有機材数>フリート]]は700機を超え、単一の航空会社としては世界最多を誇っている。~
また、さまざまな座席数を持つ機材を豊富に持っているため、世界各地に展開する各路線に最適なサイズの[[機材]]を投入できる体制を整えている。~
反面、[[機材]]の競合も多く、整備や部品管理の効率が悪くなる欠点も備えている。
