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*&ruby(でぃーぜるえんじん){【ディーゼルエンジン】};
[[レシプロエンジン]]の一種で、圧縮した空気の中に[[燃料]]を噴射することにより、その圧力で自然発火させる仕組みのもの。~
艦船では主に重油、それ以外では軽油を用いる場合が多い。~
ドイツの技師、ルドルフ・ディーゼル（Rudolf Diesel）により発明されたためディーゼルと呼ばれる。~
*&ruby(でぃーぜるえんじん){【ディーゼルエンジン】}; [#f2f3a91e]
diesel engine.
>古い文献（特に自動車整備士資格などの公文書）では「ヂーゼル」「ジーゼル」と音訳されている場合がある。
[[レシプロエンジン]]の一種。~
圧縮空気の中に[[燃料]]を噴射し、熱と圧力によって自然発火させて動力を得るもの。~
1893年、ルドルフ・ディーゼル（Rudolf Diesel）技師により発明された。~
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特長としては、熱効率が高いので燃料費が安くなり、酸素消費量や二酸化炭素排出量が少ないことが挙げられる。~
また重油専燃の場合、引火性の高いガソリンを用いないので燃料火災の危険は少ない。~
反面、燃焼機構自体が自然発火であるために不完全燃焼を起こしやすく、窒素酸化物や黒煙などの環境汚染物質を多く排出する。~
また燃焼室の中で急激な燃焼を起こすために、騒音や振動が大きいことも環境負荷を大きくしている。~
さらに[[エンジン]]自体が振動に耐えるため、構造が大型化し重くなる傾向にある。~
熱を動力に変換する効率が高く、出力に比して酸素消費量・二酸化炭素排出量が少ない。~
また、重油・軽油・アルコール・廃食用油など精製が不十分な[[燃料]]を用いる用途に適する。~
引火性の低い[[燃料]]を利用できるため、[[戦車]]・[[艦艇]]など損傷を前提とする設計に多く利用される。~
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[[戦車]]を含む各種大型車両、[[潜水艦]]などの各種艦船、小型の発電機など、応用範囲は非常に広い。~
特に[[ターボチャージャー]]付きの大出力ディーゼルエンジンは、日本の得意とするところである。~
反面、不完全燃焼を起こしやすく、窒素酸化物や黒煙などの汚染物質を多く排出する。~
また、燃焼室の中で急激な燃焼を起こすため、騒音や振動が大きい。~
[[エンジン]]自体も急激な振動にさらされるため、構造が大型化し重くなりがちである。~
このため、小型化・環境負荷軽減を要求される分野では敬遠される。
