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【ターボチャージャー】
レシプロエンジンにおける過給装置のひとつ。一般的には単にターボと呼ばれる。
通常ならそのまま放出されてしまう排気ガスの圧力を利用して圧縮ポンプを駆動し、エンジンに吸気される空気を圧縮して送り込む装置。（排気タービン式）
これにより、同じ排気量でそれ以上の出力を発揮する事ができたり、空気の薄い高高度でも性能を低下させないようにする事ができる。
ターボの装置自体は排気側と吸気側に取り付けた羽車を繋いだだけのシンプルな構造で、これにより得られたエネルギーのほとんどがエンジン出力に反映されることから非常に効率が良い。ただし、圧縮すればそれだけエンジンに負担がかかり故障しやすくなり、排気ガスを利用しているため過給圧やそのタイミングの調整が難しい（常に過給しているわけではない）、エンジンが高温になるなどの欠点もある。
逆に機械的に過給する装置をスーパーチャージャーと呼び、ターボチャージャーより制御しやすいが過給により得られた出力の一部がスーパーチャージャーを作動させるためにロスされ、ターボより効率が落ちる。
