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【ターボシャフト】 †
ヘリコプター用のタービンエンジン?。
排気圧を推力として直接利用せず、フリータービン（コンプレッサ駆動用タービンとは別）の回転をギアボックスで減速し、ローターを回転させる。
レシプロエンジンに比べてコンパクトで軽量なため、現用ヘリコプターのほとんどがターボシャフトを採用している。
他のシステムに比べ、機械的な効率が低いフリータービンを用いるのは、回転軸が過負荷となった場合にコンプレッサーの回転まで低下してしまう悪循環を防ぐためである。
また、ティルトローター機でもターボシャフトが用いられる。
ターボプロップを採用すると、エンジンの片方がフレームアウトしてしまった場合に推力が偏ってしまうためである。
この場合、動いているエンジンから主翼内のプロペラシャフトを通してもう片方のローターを駆動することで、左右の推力を維持する。
原理的には、艦艇や戦車などで用いられるガスタービンと同種のものである。
SH-60KのT700-IHI-401C2ターボシャフト
