スピットファイアのバックアップ(No.14)

【スピットファイア】(すぴっとふぁいあ) †

Spitfire.

イギリスのJSL社が製造する、Cz75のデッドコピー品。
イギリス海軍のアカスタ級駆逐艦の1隻。

第二次世界大戦中でのイギリス軍を代表する戦闘機。
初期～中期まではロールスロイス製マーリン?エンジンを装備したMk.1～Mk.11が活躍した。
戦争後期からはグリフォンエンジン搭載のMk.12が登場し、一気に性能が向上している。
さらに発展したMk.14にいたっては最高速度がMk.1の約1.3倍、上昇限度も飛躍的に上昇しており、ほとんど別の機体といってもよい。
最終的に20,000機以上生産され、1954年まで実戦部隊で使用され続けた。
また艦載機型のシーファイアや、フロートを付けた水上機型も存在している。

バトル・オブ・ブリテンでのBf109やドイツ爆撃機との戦いはあまりにも有名であり、ハリケーンとのコンビはイギリスを建国以来最大の危機から救ったと言える。

Photo: Royal Airforce

スペックデータ
タイプ	Mk.Ⅰa	Mk.ⅡA	Mk.Ⅴa	Mk.Ⅴb	Mk.ⅨE
乗員	1名
全長	9.12m				9.47m
全高	3.02m			3.86m
全幅	11.23m
翼面積	22.48㎡				21.46㎡
翼面荷重	117kg/㎡	122kg/㎡	-	137kg/㎡	171kg/㎡
空虚重量	1,953kg	2,059kg	2,267kg	2,309kg
正規全備重量	2,692kg	2,799kg	2,911kg	3,000kg	3,354kg
動力	ロールス・ロイスマーリン過給式液冷V型12気筒×1基
動力	マーリンⅢ	マーリン12	マーリン45		マーリン66
離昇出力	1,030hp	1,135hp	1,470hp		1,720hp
最高速度	582km/h （高度5,669m）	570km/h （高度5,349m）	630km/h （高度6,300m）	605km/h （高度4,000m）	650km/h （高度6,400m）
上昇力	11.0m/秒（高度2,956m）	15.3m/秒（高度3,962m）	-	13.5m/秒	24.1m/秒（高度3,048m）
航続距離	680km	651km	1,827km （落下式増槽装備時）	1,840km （落下式増槽装備時）	1,577km （落下式増槽装備時）
武装	ブローニングAN/M2 Mk.Ⅱ （ブローニングM1919?） 7.7mm機関銃×8挺			イスパノMk.Ⅱ 20mm機関砲×2門 AN/M2 Mk.Ⅱ 7.7mm機関銃 ×4挺	イスパノMk.Ⅱ 20mm機関砲×2門 AN/M2 12.7mm機関銃 ×2挺
携行弾数	各350発			各60発（イスパノMk.Ⅱ）各350発（AN/M2 Mk.Ⅱ）	各120発（イスパノMk.Ⅱ）各250発（AN/M2）
爆装	-			胴体下 110kg爆弾×2発	胴体下 230kg爆弾×1発翼下 110kg爆弾×2発

タイプ	Mk.XIV E	Mk.XVIII
乗員	1名
全長	9.96m	10.14m
全高	3.86m
翼幅	11.23m
翼面積	22.48㎡
空虚重量	3,040kg
正規全備重量	3,889kg	4,222kg
発動機	ロールス・ロイスグリフォン過給式液冷V型12気筒×1基
発動機	グリフォン65	グリフォン66
出力	2,050hp	2,035hp
最高速度	720km/h （高度5,200m）	708km/h （高度5,200m）
航続距離	1,368km （落下式増槽装備時）	-
武装	イスパノ Mk.Ⅱ 20mm機関砲×2門（携行弾数各120発）ブローニングAN/M2 12.7mm機関銃×2挺（携行弾数各250発）
爆装	胴体下 220kg爆弾×1発翼下 113kg爆弾×2発	翼下ロケット弾×2～4発

【バリエーション】

スピットファイア
- Type 224：
  ゴスホークエンジン（660hp）を搭載する原型機。
- Type 300：
  RR社製PV12エンジン（900hp）を搭載し再設計された原型機。
- Mk.Ⅰ：
  マーリンⅡエンジン（1,030hp）を搭載する初期生産型。
  プロペラをブレード3枚の金属製選択ピッチプロペラに変更したMk.Ⅰaとイスパノ20mm機関砲2門と7.7mm機銃4丁を装備したMk.Ⅰbが生産された。
- Mk.Ⅱ：
  マーリンⅫエンジン（1,175hp）を搭載する型。
  8丁の機銃を持つⅡAと機関砲を持つⅡBの2タイプが生産された。
- Mk.Ⅲ：
  マーリンⅩⅩエンジン（1,280hp）を搭載する試作型。
  量産されず。
- Mk.Ⅳ：
  グリフォンエンジン搭載の原型。量産されず。
  同名のMk.Ⅴ偵察改修型もある。
- Mk.Ⅴ：
  マーリン45または50エンジン（1,440hp）を搭載する型。
  7.7mm機銃を8挺搭載するMk.Ⅴa、20mm機関砲2挺と7.7mm機銃4挺を搭載するMk.Ⅴb、20mm機関砲2丁の他、7.7mm機関銃4挺か20mm機関砲を更に2挺を選択装備可能なMk.Ⅴcの3タイプが生産された。
- Mk.HF Ⅵ：
  翼端を延長した尖頭翼や与圧式コクピット、マーリン47エンジン（1,415hp）搭載する高々度迎撃型。
  ドイツ空軍の高高度爆撃機Ju86に対抗するために100機のMk.Ⅴbが改造された。
- Mk.F/HF Ⅶ：
  マーリン60系エンジン（61,64,71）を搭載し、引き込み式尾輪を装備する型。
- Mk.F/HF Ⅷ：
  マーリン60系エンジン（61,63,66,70）を搭載する型。武装はMk.Vcと同じ。
  合計で1,658機が生産され、終戦まで運用された。
- Mk.F/LF/HF Ⅸ：
  マーリン60系エンジン（61,63,66,70）を搭載し、胴体を強化した型。
  当初はMk.Ⅴからの改造機をMk.ⅨA、Mk.Ⅸとして生産された機体をMk.ⅨBと呼んで区別していたこともあった。
- PR Mk.Ⅹ：
  Mk.Ⅸの偵察機型。高々度写真偵察も考慮されていたため、操縦席は与圧装置が付いている。
  エンジンはマーリン77を搭載。
- PR Mk.Ⅺ：
  非武装の写真偵察機型。マーリン60系エンジン（61,63,70）を搭載。
  ベンソン基地で改造されたPR Mk.Ⅺ（タイプ374）の他に、Mk.Ⅸを改造したPR MkⅪ、引き込み式尾輪、大型尾翼のPR Mk.Ⅺが生産された。
- Mk.Ⅻ：
  Mk.Ⅷ及びMk.ⅨのエンジンをグリフォンⅡまたはⅣエンジン（1,735hp）に換装した型。
  改造機種によって尾輪が引き込み式と固定式の2種類が存在する。
- Mk.ⅩⅢ：
  マーリン32エンジン搭載の偵察機型。7.7mm機銃×4挺を装備。
- Mk.ⅩⅣ：
  グリフォン60系エンジン（グリフォン65または66（出力2,050hp））を搭載する型。
- Mk.ⅩⅥ：
  パッカードマーリン266エンジンを搭載。
  性能的はMk.Ⅸと同等であるが、エンジン・カウルの張り出しやフィルターキャップの位置が異なるなどの変更がなされている。
- Mk.ⅩⅧ：
  二段過給グリフォンエンジンを搭載。
  Mk.ⅩⅥと同じく水滴型風防を装備。
- Mk.ⅩⅨ：
  非武装偵察機型。
  二段過給グリフォンエンジン搭載。
- Mk.ⅩⅩ：
  Mk.Ⅸ改装のMk.Ⅻ原型機。
- Mk.21：
  再設計機体。
  グリフォン61または64エンジンを搭載し20mm機関砲×4挺を装備する。
- Mk.22：
  Mk.21に小変更を加えた機体。
  一部機体にグリフォン85（出力2,375hp）エンジン＋二重反転ペラを装備。
- Mk.24：
  更に小変更を施した機体。
  短銃身機関砲を装備する。
シーファイア
- Mk.ⅠB：
  スピットファイア Mk.ⅤBの艦上戦闘機型。
- Mk.ⅡC：
  マーリン32エンジンを搭載。
  4翅ペラを装備し、降着装置が強化されている。
- Mk.Ⅲ：
  マーリン55Mエンジン（1,585hp）を搭載。二段折り畳み主翼を採用。
- Mk.ⅩⅤ：
  グリフォンⅥエンジン（1,850hp）を搭載。後期型は水滴型風防を採用。
- Mk.17：
  Mk.ⅩⅤ後期型とほぼ同様の機体。脚部を補強している。
- Mk.45：
  スピットファイア Mk.21同様の再設計機体。
  一部にグリフォン85エンジン＋二重反転ペラを装備。
- Mk.46：
  Mk.45とほぼ同様の機体。水滴型風防を採用。
- Mk.47：
  グリフォン87または88エンジン（2,375hp）＋二重反転ペラ、油圧折り畳み翼を装備する型。

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