*&ruby(すかいまーく){【スカイマーク】}; [#a9f7cbef]
|>|概要|
|創設|1996年|
|ハブ空港|[[東京国際空港]]&br;[[神戸空港]]|
|[[マイレージサービス]]|なし((ただし、2011年6月から米[[デルタ航空>デルタ]]のマイレージプログラム「スカイマイル」の上級会員及び提携クレジットカード契約者を対象とした座席提供サービスを行っている。))|
|[[保有機材数>フリート]]|27機|
|[[同盟>アライアンス]]|N/A|
|航空会社コード|IATA:BC&br;[[ICAO>国際民間航空機関]]:SKY|
|[[コールサイン]]|&ruby(スカイマーク){Skymark};|
|本拠地|東京都大田区|
Skymark Airlines.~
日本の航空会社のひとつ。本社は東京都大田区に所在。~
[[45/47体制]]終結に伴う航空運輸の規制緩和によって生まれた[[格安航空会社]]である。~
~
1998年、[[羽田>東京国際空港]]〜[[福岡>福岡空港]]線で運行を開始。~
先発の[[日本航空]]・[[全日空>全日本空輸]]に比べて機内サービスを簡素化し、普通運賃を半額程度に抑える戦略を採ってきた。~
しかし、既存航空会社や後続の[[格安航空会社]]も競合航路の運賃を同一水準に値下げして対抗。~
競合他社に対する優位性を完全に喪った事に加え、[[燃料]]費の高騰などの問題から急速に企業体力を減退させていった。~
それに加えて、2014年には[[エアバス社>エアバス（企業）]]から[[A380]]を15機購入する契約を破棄したために莫大な違約金が発生。~
2015年1月、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、事実上の経営破綻に陥った。~
>今後は全日空などの支援を受けながら経営の再建を目指すという。
**保有機材 [#h35872e9]
-[[B737-800>B737]]~
27機を運用中。
***かつての保有機材 [#x3ce9af4]
-[[B767-300ER/200ER>B767]]~
創業当初に使用。~
--300ER型~
6機を導入。~
うち1機（[[登録記号>機体記号]]：JA767D）は就航前に経営破綻した沖縄の地域航空会社「レキオス航空」が「JA01LQ」としてリース契約していた機体（製造当初の登録記号は「N847SF」）。~
JA767D機は現在、リースバックされて英国のタイタン・エアウェイズで「G-POWD」として使用されている。
--200ER型~
[[全日本空輸]]から1機をリースして保有。当社からの退役後は[[貨物機]]に改装された。
-[[A330-300>A330]]~
10機をリースで発注し、2014年から運航。経営破綻の時点で5機が引き渡し済み、3機が引き渡し待ちの状態だった。~
経営破綻に伴い[[フリート]]を[[B737]]に統一するため運航を停止しリースバック。
***導入予定/導入予定だった機材 [#e6cba0d1]
-[[B737MAX>B737]]
-[[A380]]~
15機導入の予定だった。~
これに基づいて6機分の[[登録記号>機体記号]]が予約され、2機が組み立てに入っていたが、購入契約解除。~
機体は[[エアバス>エアバス（企業）]]の工場で[[保管>モスボール]]されているとの事。
