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【ジェネラルエレクトリック】 †
General Electric(GE).
アメリカの発明家トーマス・エジソンが起業した電気機器会社に端を発する、世界最大のコングロマリット。
重工業を主体とする複合企業体で、中でも社名の由来である発電・送電に関する技術力には定評がある。
蒸気タービンに関する技術力から転じて、航空分野でもガスタービンの製造において著名である。
関連:M61A1? M134
軍事分野における主な製品 †
ターボジェットエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
J31 | ロールス・ロイス?「ウェランド?」のコピー | ベル P-59「エアラコメット」 ライアン? FR-1「ファイアボール」 |
J33 | ロールス・ロイス「ダーヴェント?」のコピー | ロッキード P-80/F-80「シューティングスター」 ロッキード T-33「シューティングスター」 |
J35 | アリソン?と共同開発*1 | ベル X-5 ボーイング XB-47「ストラトジェット」 コンベア? XB-46 ダグラス XB-43「ジェットマスター」 マーチン XB-48 ノースアメリカン XB-45/B-45(初期バッチ)「トーネード」 ノースロップ YB-49 ノースロップ F-89「スコーピオン」 リパブリック? F-84「サンダージェット」 |
J47 | J35のスケールアップ版 | ボーイング XB-29G「スーパーフォートレス」 ボーイング KB-50J「スーパーフォートレス」 ボーイング KC-97「ストラトタンカー」 ボーイング B-47「ストラトジェット」 コンベア B-36「ピースメーカー」 カーチス・ライト XF-87「ブラックホーク」 マーチン XB-51 ノースアメリカン B-45「トーネード」 ノースアメリカン F-86「セイバー」 リパブリック XF-91「サンダーセプター」 |
J79/CJ805 | 単軸式 | コンベア880 コンベア990「コロナード」 コンベア B-58「ハスラー」 IAI F-21「ライオン」(クフィル) ロッキード F-104「スターファイター」 マクダネル・ダグラス F-4「ファントムII」 ノースアメリカン A-5「ヴィジランティ」 |
J85/CJ610 | 無人航空機向けエンジンの転用発展型 | マクダネル ADM-20「クウェイル」 エアロ・コマンダー1121「ジェットコマンダー」 HFB-320「ハンザ」 リアジェット23 リアジェット25 リアジェット28/29 ノースロップ T-38「タロン」 ノースロップ F-5「フリーダムファイター/タイガーII」 スケールド・コンポジッツ ホワイトナイト |
低バイパス比ターボファンエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
F101 | ジェネラル・エレクトリック最初のアフターバーナー 搭載型ターボファン 民間機用のCFM56?シリーズの原型にもなっている | ロックウェル? B-1「ランサー」 |
TF34/CF34 | ボンバルディア CRJ-700/-900 ボンバルディア チャレンジャー600 エンブラエル? E170/175/190/195?] フェアチャイルド A-10「サンダーボルトII」 ロッキード S-3「ヴァイキング」 | |
F404? | ボーイング F/A-18「ホーネット」 ボーイング X-45C ダッソー? ラファールA(試作機のみ) グラマン YA-6F「イントルーダー」 グラマン X-29 HAL? テジャス? IAI クフィルC2ネイマー ロッキード F-117「ナイトホーク」 マクダネル・ダグラス A-4SU/TA-4SU 「スカイホーク」*2 ノースロップ F-20「タイガーシャーク」 ロックウェル?・メッサーシュミット X-31 | |
F110 | ジェネラル・エレクトリック F101の発展型 | グラマン F-14B/D「トムキャット」 ボーイング F-15K/F-15SG「ストライクイーグル」 ロッキード・マーチン F-16C/D「ファイティング ファルコン」 三菱/ロッキード・マーチンF-2 |
F118 | F110のアフターバーナー非搭載型 | ノースロップ B-2「スピリット」 ロッキード U-2 |
YF120? | 開発中止、F136の元となる | ロッキード・マーチン/ボーイング YF-22 「ラプター」(試作のみ) ノースロップ YF-23「ブラックウィドウII」 (試作のみ) |
CFE738 | ハネウェルと共同開発 | ダッソー ファルコン2000 |
F412? | 開発中止 | マクダネル・ダグラス A-12「アヴェンジャーII」 (開発中止) |
F414? | ボーイング F/A-18E/F「スーパーホーネット」 EADS マコ(開発中止) サーブ JAS-39「グリペンDemo」 | |
F136? | ロールス・ロイス plcと共同開発 開発中止 | ロッキード・マーチン F-35「ライトニングII」 (搭載されず) |
HF120 | 本田技研工業と共同開発 生産は同社との合弁会社「GE・ホンダ・エアロ・エンジン」 | ホンダ HA-420「ホンダジェット」 スペクトラム S-40「フリーダム」 |
高バイパス比ターボファンエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
TF39 | ロッキード C-5「ギャラクシー」 | |
CF6-6 | マクダネル・ダグラス DC-10-10 | |
CF6-50 | エアバス A300 ボーイング B747 ボーイング E-4B マクダネル・ダグラス DC-10-15/-30 マクダネル・ダグラス KC-10「エクステンダー」 | |
CF6-80 | エアバス A300-600 エアバス A300-600ST「ベルーガ」 エアバス A310 エアバス A330 ボーイング B747 ボーイング B767 ボーイング E-10 MC2A(開発中止) ボーイング VC-25A(エアフォースワン) ロッキード C-5M「スーパーギャラクシー」 | |
CFM56/F108 | スネクマ?と共同開発 | エアバス A320ファミリー エアバス A340-200/-300 ボーイング KC-135R「ストラトタンカー」 ボーイング E-6「マーキュリー」 ボーイング B737 ボーイング P-8「ポセイドン」? ボーイング B737AEW&C/E-7A「ウェッジテイル」 ボーイング E-3「セントリー」 ダグラス DC-8 スーパー70 |
GE90 | ボーイング B777 | |
GP7200 | エンジン・アライアンス*3製 | エアバス A380 |
GEnx | エアバス A350XWB ボーイング B747-8 ボーイング B787 | |
TechX | 開発中 TF34/CF34の後継機 |
ターボプロップ/プロップファン?エンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
CT7 | CASA/IPTN CN-235 サーブ340 スホーイ Su-80 | |
GE-36 | ボーイング B7J7?(開発中止) | |
T407 | ロッキード P-3G「オライオンII」(P-7)(開発中止) |
ターボシャフトエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
T700/CT7 | アグスタウェストランド AW101/CH-149 ロッキード/アグスタウエストランド/ベル VH-71「ケストレル」 ベル214ST ベル AH-1W「スーパーコブラ」/AH-1Z「ヴァイパー」 ベル YAH-63 ベル UH-1Y「ヴェノム」 ボーイング AH-64「アパッチ」 ボーイング YUH-61 カマン SH-2G「スーパー・シースプライト」 NHインダストリーズ NH90 シコルスキー S-70C/UH-60「ブラックホーク」 シコルスキー SH-60「シーホーク」 シコルスキー S-92「ヘリバス」/H-92「スーパーホーク」 | |
T58 | ボーイング CH-46「シーナイト」 シコルスキー SH-3「シーキング」 ベル UH-1F「イロコイ」 シコルスキー S-72「Xウィング」 | |
T64 | シコルスキー CH-53「スタリオン」 シコルスキー CH-53E「スーパースタリオン」 シコルスキー MH-53「ペイブロウ」 | |
GE38 | シコルスキー CH-53K「スーパースタリオン」 |
ガスタービンエンジン | ||
LV100 | ハネウェルと共同開発 | M1戦車に導入予定 |
LM500 | TF34?から派生 | 海軍用としては高速戦闘艇、民間用としては高速船において、 推進エンジンとして採用されている |
LM1500 | J79から派生 | 産業及び船舶用 |
LM1600 | F404?から派生 | Enigma HSC「ステナ・ボイジャー」(高速船) HSC「ステナ・エクスプローラー」(高速船) HSC「ステナ・ディスカバリー」(高速船) モールス-リニエン |
LM2500 | GE TF39とCF6-50から派生 | 日本・韓国・イタリアではライセンス生産もされている |
LM6000 | CF6-80から派生 | |
LMS100 | LM6000から派生 |