- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- シングルローター へ行く。
- 1 (2004-03-27 (土) 14:37:50)
- 2 (2004-03-27 (土) 14:37:50)
- 3 (2004-10-30 (土) 12:18:36)
- 4 (2005-05-16 (月) 13:39:02)
- 5 (2007-09-12 (水) 22:33:23)
- 6 (2008-10-25 (土) 10:10:53)
- 7 (2008-10-25 (土) 13:18:17)
- 8 (2011-10-31 (月) 00:10:28)
- 9 (2012-03-10 (土) 10:38:51)
- 10 (2012-05-01 (火) 22:30:29)
- 11 (2015-08-12 (水) 15:02:46)
【シングルローター】 †
回転翼機において、メインローターを一組のみ装備する形式。
ローターが多いと重量が増加し、抗力増大の原因にもなるため、回転翼機のほとんどはこの方式である。
ヘリコプターの場合はメインローターの発生する反作用トルクを相殺する必要があるため、テイルローターと呼ばれる小さなローターと組み合わせて用いるのが一般的である。
この方法はシコルスキー社の設立者であるイーゴル・シコルスキー?によって発明され、これによってヘリコプターの設計自由度は大幅に向上した。
（ノーターと呼ばれる、テイルローターを用いない方式も存在する）
シングルローターの実用化において画期的だったのは、回転面の左右におけるローターピッチの制御である。
機体の速度を上げるとローターは左右のブレードで対気速度に差が出てくるため、揚力が偏ってしまう。
従来の機体はローターを偶数面持ち*1、互いの回転方向を逆にすることで釣り合いを取っていた。
シコルスキーは機体の速度が上がるにつれ、対気速度の速くなる側のピッチを浅くし、遅くなる側のピッチを深くすることで、揚力の偏りを改善した。
これにより、ツインローター?でなくとも揚力の偏りでロールしてしまう現象を防げるようになった。
関連：タンデムローター
