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*&ruby(しりあるなんばー){【シリアルナンバー】}; [#m4e16b80]
serial number.~
ある工業製品に1個ずつ割り振られる固有の番号。「製造番号」とも。~
何らかの理由で製品の来歴を調査する必要が生じた際、この番号を判断材料として照会を行う。~
~
[[航空機]]の場合は[[コックピット]]付近・[[垂直尾翼]]・[[主翼]]などに記されている。~
**民間航空機のシリアルナンバー [#r1a81124]
統一された国際表記が存在し、国籍を表す英字1〜2文字と、国ごとに定めた区分で数字や英字4〜5文字を組み合わせて表記される。~
例えば、日本国籍の[[旅客機]]や[[貨物機]]には、「JA8xxx」という表記をされる。~
「JA」が国籍を示し、後の数字が国土交通省の規定によって定められた機体の固有番号である。~
-例１：1970年、[[よど号事件]]の舞台となった[[日本航空]]の[[B727]] JA8315
-例２：1985年、[[日本航空123便墜落事故]]の事故機となった[[B747SR]] JA8119
-例３：日本国政府専用機・[[B747-47C]]の当初の登録番号 JA8091/8092((総理府（現：内閣府）所有機とされたために与えられたが、まもなく[[防衛庁>防衛省]]に移管されて[[軍用機]]扱いとなり、運輸省（現：国土交通省）の管轄から外れたため登録抹消されている。&br; なお、3機目の導入に備えて「JA8093」も予約されていたが、導入が見送られたため現在も使用されていない。))
なお、国土交通省では以下のように登録番号を割り振っている。
|数字の区分|機種|
|0000〜0999|第三種[[滑空機]]|
|1000〜1999|特殊機|
|2000〜2999|第一種・第二種滑空機、動力滑空機（モーターグライダー）|
|3000〜3999|単発[[ピストン>レシプロエンジン]]機|
|5000〜5999|多発ピストン機|
|6000〜6999&br;9000〜9999|[[ターボシャフト]]・[[ヘリコプター]]|
|7000〜7999|ピストン・ヘリコプター|
|8000〜8999|ジェット機・[[ターボプロップ]]機|
**軍用航空機 [#de96295d]
軍用機の製造番号は各国が独自に定めており、一部は軍事機密とされている。~
一例として[[アメリカ空軍>USAF]]・アメリカ海軍・[[航空自衛隊]]のナンバー付与法を次に示す。~
~
***アメリカ空軍式付与法 [#e151e36c]
空軍機のシリアルは機体発注年度の下2桁と、その年度に発注された何番目の機体であるかを併記して製造番号とする。~
「88-0465」であれば1988会計年度(1988年9月〜1989年8月)の予算で465番目に発注された機体である。~
#ref(serialusaf.jpg);
***アメリカ海軍式付与法 [#y65e9b91]
海軍機（[[海兵隊]]所属機も含む）の製造番号は単純に納入された順に通し番号を付けていく方式で、「[[ビューロナンバー]]」と呼ばれる。~
2004年時点で165,000番を突破しているが、150,000番以前の機体は全て[[用途廃棄]]となっている。~
~
#ref(bureau.jpg);
***航空自衛隊式付与法 [#h294e73b]
空自機のシリアルはアメリカ空軍の方式と同様に「2桁-4桁」標記であるが、次のように定めている。~
:1桁目|機体納入年(西暦)の下1桁
:2桁目|機種&br; 0:[[F-1]]/[[B747-400>B747-47C]]&br; 1:[[T-3]]/[[T-400>MU-300]]&br; 2:[[YS-11]]/[[F-15J/DJ>F-15]]&br; 3:MU-2/[[U-125A>U-125]]/[[F-2]]&br; 4:[[V-107>CH-46]]/E-2C((これとは別に米海軍のビューロナンバーも与えられている。))&br; 5:[[T-1]]/[[C-130]]/U-4&br; 6:[[T-4]]&br; 7:[[F-4EJ/EJ改/RF-4E/EJ>F-4]]/[[CH-47J>CH-47]]&br; 8:[[C-1]]/[[UH-60J>UH-60]]&br; 9:[[T-1]]/[[U-125]]
:2桁目|機種&br; 0:[[F-1]]/[[B747-400>B747-47C]]&br; 1:[[T-3]]/[[T-400>MU-300]]&br; 2:[[YS-11]]/[[F-15J/DJ>F-15]]&br; 3:MU-2/[[U-125A>U-125]]/[[F-2]]&br; 4:[[V-107>CH-46]]/[[E-2C>E-2]]((これとは別に米海軍のビューロナンバーも与えられている。))&br; 5:[[T-1]]/[[C-130]]/U-4&br; 6:[[T-4]]&br; 7:[[F-4EJ/EJ改/RF-4E/EJ>F-4]]/[[CH-47J>CH-47]]&br; 8:[[C-1]]/[[UH-60J>UH-60]]&br; 9:[[T-1]]/[[U-125]]
:3桁目|機体の主任務&br; 1:[[輸送機]]&br; 3:汎用機&br; 4:[[ヘリコプター]]&br; 5:[[練習機]]&br; 6:[[偵察機]]&br; 8:[[戦闘機]]
:4〜6桁目|機種ごとに予約された一連番号((コックピットにはこの数字が標記されている。))&br; 001〜:[[C-1]]/[[U-125A>U-125]]&br; 041〜:[[U-125]]&br; 051〜:[[F-15DJ>F-15]]/[[T-400>MU-300]]&br; 071〜:[[C-130]]&br; 091〜:B-65（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 101〜:[[T-2]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[B747-400>B747-47C]]&br; 151〜:[[YS-11]]&br;
201〜:MU-2/[[F-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[T-33A>F-80]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 251〜:U-4&br; 301〜:[[F-4EJ/EJ改>F-4]]&br; 451〜:E-2C&br; 471〜:[[CH-47J>CH-47]]&br; 501〜:[[T-3]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[E-767>B767]]&br; 551〜:[[UH-60J>UH-60]]&br; 601〜:[[T-4]]&br; 801〜:[[V-107>CH-46]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[F-15J>F-15]]/[[T-1A>T-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 851〜:[[T-1B>T-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 901〜:[[RF-4E/EJ>F-4]]
:4〜6桁目|用途及び機種ごとに予約された一連番号((コックピットにはこの数字が標記されている。))&br; 001〜:[[C-1]]/[[U-125A>U-125]]&br; 041〜:[[U-125]]&br; 051〜:[[F-15DJ>F-15]]/[[T-400>MU-300]]&br; 071〜:[[C-130]]&br; 091〜:B-65（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 101〜:[[T-2]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[B747-400>B747-47C]]&br; 151〜:[[YS-11]]&br;
201〜:MU-2/[[F-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[T-33A>F-80]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 251〜:U-4&br; 301〜:[[F-4EJ/EJ改>F-4]]&br; 451〜:[[E-2C>E-2]]&br; 471〜:[[CH-47J>CH-47]]&br; 501〜:[[T-3]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[E-767>B767]]&br; 551〜:[[UH-60J>UH-60]]&br; 601〜:[[T-4]]&br; 801〜:[[V-107>CH-46]]（現在は全機[[用途廃棄]]）/[[F-15J>F-15]]/[[T-1A>T-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 851〜:[[T-1B>T-1]]（現在は全機[[用途廃棄]]）&br; 901〜:[[RF-4E/EJ>F-4]]
このため、「02-8801」とあれば「1980年に納入された[[F-15J>F-15]]の第1号機」、「20-1101」とあれば「1992年に納入された[[B747-400>B747-47C]]の第1号機」となる。
