【シグナス】(しぐなす) †

Cygnus（白鳥座）（原義）.

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日本国政府専用機のコールサイン †

航空自衛隊が運用する、日本国政府専用機のコールサイン。
「CYGNS」と表記されることもある。

ただし、これが使用されるのは訓練や回送（フェリー）時で、実際の要人輸送などに使われる時は、以下の通り別のコールサインが用いられる。

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これまで政府専用機に使われたコールサインの一覧 †

Japanese Air Force(JF) 001/002
通常の任務飛行で使用されるもの。
「001」は主務機（機体番号80-1111）、「002」は副務機（機体番号80-1112）が使用する*1。
「Japanese Air Force」は「JF」と略されることもある*2。
Japanese Air Force 701
2013年1月、アルジェリア人質事件の邦人救出任務で20-1102機が使用したもの。
Japanese Air Force 901
2013年4月〜6月にかけて、皇太子殿下（当時）が欧州を御訪問された際に20-1101機が使用したもの*3。
Japan Air Force 1101/Japanese Air Force 1101
1993年2月、B747-47Cの初の任務飛行*4で20-1101機が使用したもの*5。
Cygnus 01/02
訓練や回航の際に使用するもの。
PLANETA*6
訓練で使用されたことがあり。
AKITUNA
2019年6月28〜29日に大阪で開催された「G20 大阪サミット」での羽田〜伊丹での運行時に使用。
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無人宇宙船 †

アメリカ航空宇宙局の「商業軌道輸送サービス（COTS）」契約に則り、オービタル・サイエンシズ（OSC）*7社が開発・運用する、国際宇宙ステーションへの物資補給を目的とした無人宇宙補給機。
2008年にスペースX社の無人宇宙補給機「ドラゴン」とともに契約された。

2013年9月に同社の「アンタレス」ロケットにより1号機の打ち上げが成功し、国際宇宙ステーションへ接続された。

機体はサービスモジュール（SM）と与圧貨物モジュール（PCM）の2つで構成される。
サービスモジュールはOSC社の静止衛星用の衛星バスシステム「STARバス」の推進系や電源系、STARバスを改修して用いた小惑星探査機「ドーン」のアビオニクスを流用している。
与圧貨物モジュールにはNASAが従来スペースシャトルでISSへの与圧物資補給に使用してきた多目的補給モジュール (MPLM) の技術を用いている。

現在までに、試験機1機と実用機5機が打ち上げられている*8。

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主要諸元 †

寸法
タイプ標準型拡張型
全高3.66m4.86m
直径3.07m
重量1,500kg1,800kg
体積18.9立方メートル27立方メートル
打ち上げペイロード2,000kg2,700kg
廃棄ペイロード1,200kg
性能
滞在期間約30日間未定


構成
サービスモジュール（SM）
寸法直径3.1m×2.3m
全備質量1.8t
電源固定型ヒ化ガリウム（GaAs?）トリプルジャンクション太陽電池パドル
（実用4号機 (CRS 4) からはATK社製UltraFlex?円形太陽電池パネルに切り替え）
発生電力3.5kW（初期型）
メインエンジンIHI社製BT-4 2液式ロケットエンジン（推力445N）
スラスタAerojet Rocketdyne社製MR-106Mヒドラジンスラスタ×32基
推進剤四酸化二窒素（MON-3）/ヒドラジン（N2H4）
バッテリーGSユアサ社製LSE190リチウムイオン電池
近傍接近システム*9PROXシステム（三菱電機製。日本のHTVにも採用されている）
与圧貨物モジュール（PCM）
開発・製造社タレス・アレーニア・スペース
寸法直径3.1m×3.8m
全備質量3,500kg
ペイロード2,000kg（実用4号機からは2,700kgに能力拡張）
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打ち上げ実績 †

打ち上げ日ミッション名積載物成否備考
2013/09/18シグナス Orb-D1
（COTS実証飛行）		ISS補給物資など
（700kg）		成功シグナスの初打上げならびに
ISSに初の結合
2014/01/04シグナス CRS Orb-1
（実用補給フライト1）		ISS補給物資や実験装置など
（1,260kg）*10		シグナス初のISSへの商業補給
サービス
（CRS*11）
2014/07/13シグナス CRS Orb-2
（実用補給フライト2）		ISS補給物資や実験装置など
（1,664kg）*12
2014/10/29
7時22分（JST）
（2014/10/28 18時22分
（米東部夏時間））		シグナス CRS Orb-3
（補給フライト3：Orb-3）		水や食料、実験機器
（2,290kg）*13		失敗ロケット本体の爆発により、
軌道投入失敗
2015/12/06シグナス CRS OA-4
（補給フライト4：OA-4）		水や食料、実験機器等
（3,349kg）		成功シグナス拡張型の初打ち上げ
アトラス�好蹈吋奪箸蚤任曽紊欧蕕譴�
2016/03/23シグナス CRS OA-6
（補給フライト6：OA-6）		水や食料、実験機器等
（3,513kg）		シグナス拡張型
アトラス�好蹈吋奪箸任�
二度目の打ち上げ
2016/10/17シグナス CRS OA-5
（補給フライト5：OA-5）		水や食料、実験機器等
（4,900kg）		シグナス拡張型
改良型アンタレスロケットでの
初打ち上げ


*1 通常は主務機・副務機がセットで用いられ、主務機から30分程度の間隔をあけて副務機が後を追う。
*2 ただし、民間機のように「JF」が航空会社コードとなっているわけではない。
　　なお、公式に「JF」を航空会社コードとして用いているのはタイの「ジェットアジア・エアウェイズ」である。
*3 同年4月28日〜5月3日、オランダのウィレム・アレクサンダー国王の即位式典に皇太子妃殿下（当時）と共に御出席された際の任務飛行、及び6月10日〜16日、日西交流400年記念式典に御出席された際のスペインへの任務飛行。
*4 同年2月11日〜14日に、当時の渡辺美智雄副総理兼外務大臣をワシントンDCへ輸送した任務。
*5 往路は「Japan Air Force」、復路は「Japanese Air Force」。
*6 スペイン語やポルトガル語で「惑星」という意味。
*7 後のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ（ノースロップ・グラマンの子会社）。
*8 このうち、2014年10月に打ち上げられた実用3号機はアンタレスロケットの爆発により軌道投入失敗。
*9 ISS等とのランデブードッキング時、姿勢制御や動作状態のデータをやり取りして誘導する通信機器。
*10 33機のCubeSat?も運搬。
*11 Commercial Resupply Services.
*12 32機のCubeSat?も運搬。
*13 29機のCubeSat?、千葉工大の流星観測カメラ「メテオ」なども運搬。

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