【サーブ340】(さーぶさんよんまる) †

SAAB 340.

スウェーデンのサーブ社が1980〜1990年代に開発・生産していた、近距離向け双発ターボプロップ旅客機。
当初はアメリカのフェアチャイルド社との共同開発機「SF340」として開発・生産が始まったが、フェアチャイルド社が1985年に生産から撤退したため「サーブ340A」と改称された。

後に改良された「340B」「340B+」「340B-WT」も開発され、合計459機が生産された*1。

この中には早期警戒機などの軍用機化されたものもある。

日本ではYS-11の後継機の一つとして日本エアコミューター*2・北海道エアシステム*3などに導入された他、海上保安庁でも捜索救難機として運用されている。

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スペックデータ（サーブ340B） †

乗員3名（操縦士2名・客室乗務員1名）
乗客数34名
全長19.73m
全高6.97m
翼幅21.44m
翼面積41.81��
翼型root：NASA MS(1)-0316、tip：NASA MS(1)-0312
空虚重量8,140kg
最大離陸重量13,155kg
エンジンGE CT-7-9A/9B ターボプロップ×2基
離陸出力1,305shp（1,305kW）
プロペラハミルトンスタンダード14RF19（またはダウティ・ロートル）4枚定速プロペラ
（直径3.35m）
超過禁止速度522km/h
最高速度502km/h（IAS、最大運用制限速度）
巡航速度467km/h（高度7,620m）
失速速度164km/h（フラップダウン時）
航続距離1,732km
上昇限度7,620m
上昇率10.2m/s


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バリエーション †

  • サーブ340A：
    30〜36席のモデル。
    エンジンはGE CT7-5A2（1,735shp）を搭載。

  • サーブ340AF：
    貨物機型。

  • サーブ340B：
    改良型。33〜36席。
    エンジンをGE CT7-9B（1,870shp（1,394kW））に換装した。

  • サーブTp 100：
    スウェーデン空軍向け要人輸送機型。340B型や340B Plusベース。

  • サーブTp 100A：
    B型ベースの要人輸送機型。

  • サーブOS 100：
    Tp100Aべースのオープンスカイズ協定検証用査察機。

  • サーブ340B plus：
    340Bの改良型。翼端が延長されている。

  • サーブ340B plus SAR-200：
    海上保安庁向け捜索救難型。拡張ウィングチップを装備。

  • サーブ340B-WT：
    主翼端を延長し離着陸時の安定性を高め、プロペラブレーキとAPUを装備して、さらに運用性を向上させた型。

  • サーブ340A QC：
    貨物輸送機転換型。

  • サーブ340 AEW&C：
    早期警戒管制機型。
    「エリアイ」3次元レーダーを搭載。

    • S-100B/D「アーガス」：
      スウェーデン空軍での名称。

  • サーブ340MSA：
    海上での警備に特化した多目的監視機型。捜索救難機としても運用可能。
    SATCOMや各種レーダーを搭載し、補助燃料タンクを装備可能。

  • サーブ2000：
    サーブ340を大型化したモデル。詳しくは項を参照。

*1 なお、最終号機は日本の日本エアコミューターに納入された（機体記号：JA002C）。
*2 2020年1月、全機退役。
*3 同社でも後継としてATR42-500が導入されることになっており、まもなく退役の予定。

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