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*&ruby(ごーあらうんど){【ゴーアラウンド】}; [#tada06a5]
Go Around.~
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[[航空機]]が[[デシジョン・ハイト]]以下の低空に達した後、着陸を行わずに再び上昇を始める事。~
[[航空機]]が[[デシジョン・ハイト]]以下の低空に達した後、[[着陸]]を行わずに再び上昇を始める事。~
[[空母>航空母艦]]への着艦を予定していた場合は「ウェーブオフ」または「ボルター」と呼ぶ。~
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「[[滑走路]]上の障害物」「先行機との[[ニアミス]]」「横風」など、[[パイロット>エビエーター]]が危険を判断した場合に行う。~
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このように、本来は安全確保のために行われる動作であるゴーアラウンドだが、1994年に名古屋空港（現：[[名古屋飛行場]]）で発生した「中華航空140便[[墜落]]事故((1994年4月26日、台北から名古屋に向かっていた中華航空（現：チャイナエアライン）の[[エアバス]][[A300-600R>A300]]機が、着陸進入中に[[副操縦士>副機長]]の操作ミスと自動操縦装置の異常な動作によって[[失速]]・墜落した事故。))」の際、[[マスコミ]]が「ゴーアラウンドが[[墜落]]の原因」とのデマを報じてしまったため、否定的なイメージをもって捉えられたことがある。~
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関連：[[進入復航]]
関連：[[進入復航]] [[トラフィックパターン]]
