*&ruby(ぐろーばるえくすぷれす){【グローバルエクスプレス】}; [#v1da1360]
Bombardier Global Express BD-700.~
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カナダの[[ボンバルディア]]社が1990年代に開発した大型[[ビジネス機]]。~
同社のビジネス機では最上位モデルであり、[[ボーイングビジネスジェット]]や[[エアバス・コーポレート・ジェット>A320]]などとの競合を狙って開発された。~
そのため、「[[航続距離]]の長さとスピードの両立」「[[STOL]]性」「（ビジネス機としては）最大級の[[キャビン]]」「[[旅客機]]並の信頼性」の四つが設計で重視された。~
>[[航続距離]]は11,000km以上あり、地球の裏側へも一回の[[燃料]]補給で到達可能である。
生産は以下の会社が役割を分担している。~
-カナディア：機体先端部~
-ショート・ブラザース：胴体前部と水平安定板~
-デ・ハビランド：胴体後部や垂直安定板~
-[[三菱重工業]]：胴体中央部と主翼・中央翼~
-ロールス・ロイス：エンジン~
初代から5種類の派生型が生産されており、現在はグローバル5000・5500・6000・6500の4種類が生産・販売されている。~
また、2018年からは上位モデルのグローバル7500が販売されている。~
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[[軍用機]]としても用いられており、[[英国空軍>RAF]]に「センチネルR1」、[[アメリカ空軍]]に「E-11A」として採用されている。~
また、[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]では[[政府専用機]]として用いられている。~
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日本では国土交通省航空局が2機を導入し、飛行検査機として用いていた((本シリーズ中、軍用以外の特殊用途に改装された最初の機体でもあった。))が、2017年に退役、アメリカに売却されている。~
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**派生型 [#e8c42ce5]
-センチネルR1：~
イギリス空軍向け地上監視機型。~
前部胴体下部にレーダーを、上部に衛星通信装置を備える。~
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-E-11：~
アメリカの[[ノースロップ・グラマン]]が開発した戦域通信中継機（BACN）。~
2008年からアフガニスタンなどで用いられた。~
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-グローバルアイ：~
[[サーブ]]社がグローバル6000をベースに開発中の多用途監視機型。~
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