- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- クフィル へ行く。
- 1 (2006-07-02 (日) 12:22:57)
- 2 (2006-07-02 (日) 12:37:11)
- 3 (2006-07-03 (月) 05:09:12)
- 4 (2007-09-12 (水) 22:32:57)
- 5 (2008-06-14 (土) 19:19:07)
- 6 (2008-09-23 (火) 22:43:37)
- 7 (2008-09-28 (日) 20:28:14)
- 8 (2009-05-10 (日) 12:03:13)
- 9 (2009-05-10 (日) 21:17:27)
- 10 (2009-05-22 (金) 21:55:47)
- 11 (2009-05-23 (土) 11:16:44)
- 12 (2009-08-30 (日) 09:25:06)
- 13 (2010-02-07 (日) 06:01:12)
- 14 (2011-01-27 (木) 21:00:07)
- 15 (2011-08-06 (土) 21:12:44)
- 16 (2013-01-31 (木) 22:10:04)
- 17 (2013-03-24 (日) 09:47:58)
- 18 (2015-01-06 (火) 10:00:33)
- 19 (2017-01-01 (日) 08:46:11)
- 20 (2017-03-20 (月) 12:46:42)
- 21 (2017-03-20 (月) 20:42:17)
- 22 (2017-03-21 (火) 19:09:01)
- 23 (2018-02-01 (木) 20:42:13)
- 24 (2019-08-13 (火) 19:47:57)
- 25 (2020-01-12 (日) 02:45:35)
- 26 (2021-03-19 (金) 08:06:42)
- 27 (2021-06-04 (金) 12:20:11)
- 28 (2022-06-26 (日) 18:17:47)
- 29 (2022-06-27 (月) 21:10:24)
- 30 (2022-06-28 (火) 16:37:04)
- 31 (2023-11-12 (日) 14:34:16)
【クフィル】 †
IAI Kfir （ヘブライ語で「若獅子」の意）
イスラエルのIAIが製造していた戦闘機。
IAIはミラージュ5のデッドコピーにあたるネシェル（ヘブライ語で鷲の意。輸出型はダガーと呼ばれる。）を製造していたが、搭載されていたSNECMAアター09C-5エンジンの調達問題*1や、出力への不満があったことから、F-4と共通のJ79ターボジェットに変更した機体である。
オリジナルのアター9C3よりもタービン入口温度の高いエンジンを搭載するために胴体は再設計され、胴体上にアフターバーナー冷却用のサブインテイクが追加された。
また、初期の機体は「滑走路上から敵機が目に見える」などと揶揄されるイスラエル独自の戦闘環境から、稼働率向上のため目標捜索レーダーを持たず、測距用の空戦レーダーのみを装備している。
（ライセンス生産ではあるが）アメリカ製のエンジンを使用しているため、アメリカから輸出を制限されており、イスラエル軍以外の採用実績はエクアドルやスリランカ、コロンビアと極少数にとどまっている。
アメリカでは海軍や海兵隊が、クフィルに若干の改修を加えた機体をF-21「ライオン」と称し、アグレッサー用にリースを受けていたことがあった。
主に制空任務に投入されたシャハクやネシェルと違い、本機の主任務は対地攻撃であり、空対空戦闘での撃墜記録は、1979年6月27日にシリアのMiG-21をF-15と共同撃墜したのが最初で最後である(スコア0.5機)。
バリエーション †
- クフィルC.2
生産型。C.1に後退翼形のカナード、ドッグツース、コニカルキャンバーなどを追加し、空力特性を大幅に改良したもの。
搭載能力強化のために主翼外側にパイロンが2つ追加されている。
エクアドールやスリランカにも輸出された。
- クフィルTC.2
C.2の複座練習型
- クフィルC.7
アフターバーナーなどを改良し、出力を更に向上したもの。また、目標捜索レーダーを装備している。
コロンビアにも少数が輸出された。また、スリランカも追加発注により数機を配備。
- クフィルTC.7
C.7の複座練習型
- クフィルC.10
アップグレード型。クフィル2000、クフィルCEとも呼ばれる。
外見上は南アフリカのチーター戦闘機によく似た形状をしている。
エクアドールのクフィルC.2が1999年よりCE仕様に改修・配備されている。
F-21（C.2ベース型）
