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【ガルフストリームG550】 †
Gulfstream G550.
アメリカのガルフストリーム社が、ガルフストリーム��の後継として2000年代に開発・生産した長距離ビジネス機。
2001年に試作機が初飛行し、2003年から顧客への引き渡しが始まった。
本機の開発は、1999年にガルフストリーム��の改良型として「G��-SP（Special Performance）」の名称で始まった。
前作のガルフストリーム��は、ニューヨーク〜東京間を無着陸で飛行できる航続距離を備えていたが、天候条件（向かい風が強かったり、気温が高かったりなど）によっては途中でのテクニカルランディングが必要であった。
そこで、ニューヨーク〜東京間の無着陸飛行を恒常的にできるように、航続距離をガルフストリーム��より250海里伸ばすなどの改良を施したのが本機である。
また、本機ではコックピットの更なるグラスコックピット化*1*2やキャビンの容積拡大*3などといった改良も加えられている。
なお、キャビンのレイアウトやオプションパッケージは複数用意されており、オーナーの意向に合わせてカスタマイズが可能であった。
本機は民間需要のみならず、軍用機としても高い評価を得ており、アメリカ空軍が「C-37B」の名称で採用している他、イスラエルのIAI社によって早期警戒機型や電子戦機型が開発されている。
また、アゼルバイジャン、クウェート、モロッコ、ナイジェリア、サウジアラビア、タンザニアといった国々でも政府専用機やVIP輸送機として用いられている。
スペックデータ †
| 乗員数 | パイロット2名、フライトアテンダント0〜2名 |
| 容量 | 乗客14〜19名、ペイロード2,812kg |
| キャビン寸法 （高さ×幅×長さ） | 1.88m×2.24m×13.39m |
| キャビン容積 | 47.26m³ |
| 貨物室容積 | 4.81m³ |
| キャビン高 | 1,829m |
| 全長 | 29.39m |
| 全高 | 7.87m |
| 翼幅 | 28.50m |
| 空虚重量 | 21,909kg |
| 総重量 | 24,721kg |
| 最大離陸重量 | 41,227kg |
| 燃料容量 | 18,773kg |
| エンジン | ロールス・ロイス BR710C4-11ターボファン×2基 （出力68.44kN（15,385lbf）） |
| 超過禁止速度 | M0.885（高度12,497m） |
| 最高速度 | M0.85（高度12,497m） |
| 巡航速度 | M0.8（高度12,497m） |
| 航続距離 | 12,500km |
| 上昇限度 | 16,000m |
| 滑走距離 （離陸/着陸） | 1,801m/844m |
バリエーション †
- 民間
- G550：
基本モデル。
- G500：
G550の燃料タンクを縮小して航続距離を短くしたモデル。
軽量化のおかげで離陸に必要な滑走距離が短くなり、滑走路の短い小規模な空港でも利用可能になった。
なお、G550で標準装備のEVSはオプションとなっている。
G550ほどの需要は得られず、就航機数は9機のみであった。
- G550：
- 軍用
- G550 CAEW（Conformal Airborne Early Warning）：
IAI社がG550をベースに開発したAEW&C型。
EL/W-2085レーダーを胴体側面、機首、尾部にコンフォーマル式に設置している。
イスラエル軍では"Eitam"（あるいは、"Nahshon-Eitam"）のニックネームが付けられている。
改良も行われており、2010年からは海洋監視能力が付加され、2017年には無人航空機を検出するセンサーが追加されている。
イスラエルのほか、シンガポールやイタリアにも輸出されている。
- G500 SEMA（Special Electronic Missions Aircraft）：
IAI社がG500ベースに開発した電子戦機型。
イスラエル軍では"Shavit"（あるいは"Nahshon-Shavit"）のニックネームが付けられている。
- C-37B：
アメリカ空軍向けVIP輸送機型。
- EC-37B：
EC-130H「コンパスコール」の後継として提案された電子戦機型。
- NC-37B：
G550 CAEWのアメリカ海軍向け派生型。NP-3Dの後継。
- MC-55A Peregrine：
オーストラリア空軍向け情報収集機（SIGINT/ELINT）型。
- G550 CAEW（Conformal Airborne Early Warning）：
*1 HUDやEVS（エンハンスト・ヴィジョン・システム）の採用など。
*2 なお、型式限定はガルフストリーム��と同一とされており、ガルフストリーム��の操縦資格があるパイロットであれば転換訓練なしで操縦できるようになっている。
*3 16人が楽に座れ、最大8床の寝台に変えることもできる。
なお、最大乗客数は19名とされている。
