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*&ruby(がるふすとりーむふぁいぶ){【ガルフストリーム后}; [#a73629a3]
Gulfstream V.~
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アメリカのガルフストリーム社が、1990年代に開発・生産した[[双発>双発機]][[ビジネスジェット機>ビジネス機]]。~
前作の[[ガルフストリーム]]をベースに、大型化した形で開発された。~
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胴体の基本構造は前作の[[ガルフストリーム]]と同じであるが、全長・[[主翼]]構造とも見直され、拡大されている。~
基本形状は変わらず、後退角のついた[[低翼]]で、主翼端には[[ウィングレット>ウイングレット]]がつけられている。~
[[エンジン]]は左右に一基づつ配置され、[[T尾翼]]を有する。~
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[[航続距離]]は大幅に伸び、10,000km以上に達するため、交代要員用の設備も備えている。~
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優秀な航続性能を誇るため、民間向けのVIP輸送機だけでなく、政府機関においても重用されている。~
アメリカでは「C-37A」として[[陸>アメリカ陸軍]][[海>アメリカ海軍]][[空軍>アメリカ空軍]]・[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]で用いられている他、[[沿岸警備隊>アメリカ沿岸警備隊]]やFEMA(連邦緊急事態管理庁)などでもVIP輸送機として活躍している。~
日本では[[海上保安庁]]が2機を採用している。
日本では[[海上保安庁]]が捜索機として2機を採用している((「うみわし1号/2号」の愛称がある。))。~
>2機とも[[羽田航空基地>東京国際空港]]に配備されており、隣接の羽田特殊救難基地隊員の遠隔地への出動に伴う隊員移送にも使用される。~

**主な運用国 [#v140e763]
-アメリカ
--[[アメリカ空軍]]
--[[アメリカ陸軍]]
--[[アメリカ海軍]]
--[[アメリカ海兵隊]]
--[[アメリカ沿岸警備隊]]
--[[アメリカ連邦航空局]]
--アメリカ連邦捜査局(FBI)
--アメリカ合衆国司法省(DOJ)
--アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁(FEMA)
--アメリカ大気研究センター(NCAR)
-アルジェリア
-イスラエル
-日本
--[[海上保安庁]]
-ギリシャ
-クウェート
-サウジアラビア
**スペックデータ [#p3a45d37]
|乗員|2名|
|乗客数|15〜19名|
|全長|29.4m|
|全高|8.18m|
|翼幅|28.48m|
|キャビン長|13.39m|
|キャビン高|1.88m|
|キャビン幅|1.60m|
|翼面積|105.6|
|アスペクト比|7.68|
|空虚重量|20,956kg|
|最大離陸重量|41,050kg|
|最大着陸重量|34,200kg|
|最大[[ペイロード]]|3,800kg|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス BR710A1-10[[ターボファン]]×2基([[推力]]65.6kN(14,750lbf))|
|速度&br;(最高/巡航)|マッハ0.88/マッハ0.83|
|[[航続距離]]|10,186km(乗員5名、乗客12名)|
|[[上昇率]]|21.28m/s|
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