【ガルフストリーム�検�(がるふすとりーむふぉー) †

Gulfstream IV.

アメリカのガルフストリーム社が1980〜2000年代に開発・生産・販売していた双発ビジネスジェット機。
1985年に原型機が初飛行し、2002年まで生産された。

機体は前作のガルフストリーム�靴汎瑛諭�後退角をつけた主翼にT尾翼をつけたレイアウトをしており、エンジンは後部胴体に2基装備している。
ただし、主翼の構造は見直され、複合材の使用により軽量化がなされている。
水平尾翼も拡大され、操縦安定性が改善された。
また、胴体も1.4ｍ延長され、キャビン容積も拡大している。

改良型として「��-SP」「G300」「G350」「G400」「G450」が作られ、2002年の生産終了までに500機以上が生産された。

アメリカ軍では4軍共通の要人輸送機として「C-20」の名称で採用されたほか、アメリカ海洋大気庁（NOAA）が「ハリケーンハンター」として1機を運用している。
日本では航空自衛隊が「多用途支援機『U-4』」として5機を導入した*1他、国土交通省航空局が飛行検査用として2機を導入した*2。

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主な運用国 †

  • アメリカ
    • アメリカ軍（4軍共通のVIP輸送機として「C-20F/G/H/J」の名称で運用）
    • アメリカ海洋大気庁（気象観測機（ハリケーンハンター）として独自改修機を1機運用）
  • ブルネイ
  • ボツワナ
  • コートジボワール
  • チリ
  • エジプト
  • インド
  • アイルランド
  • ヨルダン
  • マレーシア
  • メキシコ
  • オランダ
  • パキスタン
  • サウジアラビア
  • スウェーデン
    • スウェーデン国防電波局（SIGINT機としてS102B『コルペン』の名称で運用）
    • スウェーデン空軍（VIP輸送機として「TP102」の名称で運用）
  • トルコ
  • ウガンダ
  • ベネズエラ
  • 日本
    • 航空自衛隊（「多用途支援機U-4」の名称で運用）
    • 国土交通省航空局（飛行検査機として2機運用）
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スペックデータ †

タイプGIVGIV-SPG350G450
乗員2名
座席数14〜19席19席（最大）
12〜16席（通常）
全長24.92m27.23m
全高7.45m7.67m
翼幅23.72m
翼面積88.3��
空虚重量16,103kg19,368kg19,504kg
最大離陸重量33,203kg33,838kg32,160kg33,838kg
エンジンターボファン×2基
ロールス・ロイス テイ611-8ロールス・ロイス テイ611-8C
推力61.6kN（13,850lbf）
最高速度マッハ0.88
巡航速度マッハ0.80〜マッハ0.85
航続距離7,815km7,038km8,056km
実用上昇限度13,716m


*1 要人の短距離移動にもしばしば用いられる。
*2 機体記号:JA001G・JA002G。うちJA001Gは2018年退役。

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