*&ruby(がすたーびん){【ガスタービン】};
Gusturbine~
[[タービンエンジン]]と同一の仕組みだが、[[航空機]]以外に用いる[[エンジン]]をこう呼ぶ。~
（蒸気で駆動する[[蒸気タービン]]に対し、排気ガスによって駆動するため、この名前で呼ばれる）~
タービンの[[トルク]]を取り出し、車両または艦船の動力源や、発電などに用いる。~
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[[レシプロエンジン]]などに比べて構造が単純で、小型軽量・高出力であるが、[[燃料]]を常に大量噴射するため燃費が悪い。~
（[[航空機]]と比較して、[[速度]]性能を向上しづらく[[エンジン]]自体の軽さが省燃費にあまり貢献しないため、燃費の悪さが顕著になる）~
特に低出力での燃費が悪く回転数の調節が困難であるため、車両では通常、発電電力によって[[電動機]]を回転させるハイブリッド方式を用いるのが一般的と考えられる。~
ただし車両での実用例は現在のところ少なく、また少数例である[[M1]]エイブラムス戦車では[[トルクコンバーター]]による直接駆動をおこなっている。~
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また艦船の場合は、[[プロペラピッチ]]を調節できる[[スクリュー>プロペラ]]と組み合わせて用いる。~
さらに加速用の高出力[[エンジン]]とは別に、巡航用の低出力[[エンジン]]を用意することも多い。（[[COGOG]]、[[COGAG]]、[[CODOG]]、[[CODAG]]、[[CODLAG]]等）~
従来の[[蒸気タービン]]に比べて加速性能に優れ、保守も容易であるため近年では[[艦艇]]用[[エンジン]]の主流となっている。~
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いっぽう飛行を前提としていないため、灯油のほか用途によっては軽油・重油・天然ガス・LPGなど、さまざまな種類の燃料を使用できるメリットがあり、これによって燃費の悪さをカバーできることも多い。~
ロールスロイス・スペイは、もともと[[ターボファン]]であったが、艦船用ガスタービンとしても使われることで知られる。~
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火力発電所では、ガスタービンの余熱で[[蒸気タービン]]を駆動させてエネルギー効率を高めた、コンバインドサイクルが一般的である。~
